想做与能做是两回事。
电机可以堆，但是4电机分布驱动精确控制系统是堆不出来的。这既需要有零部件厂商的分布式电驱动系统量产能力，也需要有整车厂的分布式电驱动搭载车队，以及在此基础上的分布式控制系统研发经验。

BYD从2011年开始就已经在商用车中大规模量产搭载轮边电机分布式电驱动系统，至今已在旗下商用车型中普及搭载轮边电机分布式电驱动系统，并且拥有全球最大规模的轮边电机商用车销量。所以对BYD来说，将4电机分布驱动系统移植到乘用车型中不存在“能不能”的问题，只是“想不想”的问题。

而其它厂商，则还徘徊在“能不能”的门槛之外。当它们什么时候能解决硬化铺装路面精确低速旋转、120km/h爆胎不偏移行驶、四轮离地浮水行驶/转向这几个入门问题时，它们就可以说自己脱离了堆电机的简陋层级，来到了“想不想”的台阶上。
【 在 zhenxinhero 的大作中提到: 】
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: 感觉很突破啊
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