- 主题:比亚迪技术跑偏了
技术要解决用户最急切的需求。厂商自嗨没意思。
谁会花百万买原地掉头的功能呢。
比亚迪前几年确实顺风顺水。先是进入出租车等垄断市场。然后各种补贴和牌照优惠。巴菲特站台。国内其他厂商供应链被贸易战和疫情打断。消费降级。
对比亚迪来说，好运连连。
但能否持续，还得后面慢慢看，看有没真功夫。
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比亚迪的立身之本是自身全产业链压低成本。
这得益于比亚迪的代工经验。
比亚迪的电池成组后寿命不行，第一批用户已有经验。
等第二第三批用户反应过来，会极大影响比亚迪的声誉。
【 在 noocoo 的大作中提到: 】
: 你这压根没看到点上啊。。。比亚迪的强项就是三电，这次炫技的是整套四电机系统，这才是正道。
: 之前在汉ev上小试牛刀，出了个dTCS，但是没赶上发布，只能免费推送了。现在配合新的轮边电机，拿原地调头和爆胎稳定做卖点，非常有杀伤力。
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你又把人民代表了？你是身披国旗还是胸前戴红章？顶多一个红顶商人，还真以为自己是代表了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 人民群众喜欢 你算个P
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电动车市场并不是开放市场。出租车、公交车、税费、补贴、牌照都倾斜下，得到的成绩并不值得骄傲。
去年还有14亿人吃过连花清瘟，看好那帮人扑街。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 2022年又有186万人民群众选择了3YC
: 国内其他车企中哪家受到了如此的欢迎？
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我看来，比亚迪的刚需是两个:
1，电池质保敢不敢用国家标准（推荐）？
电池广告说得再好，但不符合实际情况，几年后用户发现了真相，会很抵触。
2，汽车安全，敢不敢和油车一样去做碰撞测试，敢不敢统计安全信息？
特斯拉和一漂油车比，也是最安全的车型。这是真的硬技术。
【 在 liangges 的大作中提到: 】
: 装逼是真刚需！看好他销量秒同等价格的保时捷。能做到别人做不到的，就是牛逼。
: 发自「今日水木 on 华为mate 88 pro」
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修改:test321 FROM 223.104.68.*
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比亚迪就喜欢搞这种烂东西。
你打比亚迪售后电话问问，如果出现了不符合国家推荐标准的问题，是不是就给质保。
别说比亚迪企业标准比国家标准更高之类的。就一句，不符合国家推荐标准了，是不是保证给修好。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪电池终身质保，比国家标准更高
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修改:test321 FROM 223.104.68.*
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上面说了最简单的验证方法，打个电话给比亚迪售后，公司的或4s的都可以，问问比亚迪电池敢不敢按国家标准做质保。
让他们不要绕着说话，比如公司标准高于国家标准之类的。就问不符合国家标准了，是不是给修好。
【 在 newcattiger 的大作中提到: 】
: 比亚迪电池寿命不行的结论是哪儿来的，为何我问了西安的出租车司机，都反应电池没问题，开了三年，每年数十万公里，基本感觉不到衰减，冬天续航确实差些，但是完全可以承受，毕竟对他们营运而言，用电成本太低太香了。
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修改:test321 FROM 223.104.72.*
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