- 主题:不知道仰望U8相比BBA有什么优势吗
你买的百万豪车能玩别的百万豪车甚至500万豪车玩不了的杂技，这种事情有的土豪会掏钱，有的土豪不会掏钱。
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我觉得好看也是很重要的
很多根本不关心越野能力好坏甚至坐起来舒服不舒服的土豪，会因为好看而选择大G、卫士和牧马人，而不去选择杂技全能的U8。
【 在 rte 的大作中提到: 】
: 百万级炸街车不就是玩动力吗？为了提速，碳纤维车身，增压多缸大排，难道还有其他需求？其他城市道路用车，品牌溢价高于实际性能
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那我问你，有心开车去野外爬石头过河的人会放心地把自己的旅途交给一大堆电子零件么？准备开几辆U8当备份车呢？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你说的是过去，
: 时代变了，
: 不年轻的人
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对，那么在野外环境下本质可靠性更差的U8应该开几辆作为备份呢？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 好像现在油车去越野的也没有一个车自己就跑出去的，都是要组个队
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不是性能指标余量的问题
是让车辆在野外环境下持续工作需要那么多电子系统和高压储能系统可靠地工作
对于大量没有筛选过的器件组成的电子系统而言，这并不容易做到
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 如果每一块的极限都比油车更高，那这车去越野就比油车更可靠。
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野外工具和城市玩具的区别
城市玩具首先卖的是光环，是外观，所以我说了，土豪们会为了外观去买大G、卫士和牧马人，能不能接受仰望的外观要看市场的反馈。
野外工具要的是可靠，在满足野外地形脱困需求的底线之上，可靠性怎么都不过剩。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 你这有点遗老遗少思维了。
: 相当于100多年前，一堆人问质问莱特兄弟，把生命交给一堆机器到天上，你放心吗？
: 这玩意已经是大势了。。后面就是各种完善，完善到人类普遍接受
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修改:i925XE FROM 114.254.0.*
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电子手表比起机械手表更能适应野外工作的环境
但是电子设备、电动机和一大堆小电池串并联组成的高压储能系统对于U8主打的极限环境而言就太娇气了，还不如内燃机和机械为主辅以少量电气设备的传统系统
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 去野外的现在还带不带机械手表？
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这个当然有可能
那就是U8是开着回来还是被油车拖回来的区别
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 有没有可能组队同行的不开u8
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蔚来EP9已经在赛道上创造过很多纪录了
但是你买ES8、ES6的时候并不会太多考虑EP9这种做出来展示的车有多NB，你更多还是考虑你要买的车本身的产品力好坏的问题
做出来能挣钱的车型和做出来只能赔钱的车型达到同样的NB程度，意义是不同的
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 看他id1982应该也就刚40而已，不知道为啥这么遗老遗少？居然说不相信中国的技术比bba好。bba有个毛线的核心技术。
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火箭虽然振动环境恶劣得多，可是也就工作几分钟完事，一锤子买卖
卫星的高低温环境，考虑到热控系统的存在以后，工作温度范围不见得比汽车更宽
就这样，火箭标准的电子设备我看也没哪个汽车用得起，真用上去了就没钱搞仰望那些花里胡哨的杂技了。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 电子设备做到高可靠性是没有问题的，包括振动和高低温。
: 卫星在天上的高低温环境比地球恶劣多了，火箭的振动环境也比汽车恶劣多了。
: 车子经过各种严格的环境路试，还有实验室的各种工况的测试才会推向市场的，基本是能够解决零部件的环境适应性问题。配件的加工质量可靠性又是另外一回事，每个产品都可能会出质量问题，这是品控问题，不是设计的问题。
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