- 主题:丰田章男再次质疑纯电动车
汽车分成两个世界
一个是热衷于推行纯电动或者是作势假装要推纯电动的世界，包括美国、西欧、中国。
一个是对纯电动和插电混动漠不关心的世界，包括除中国以外的金砖国家和广大亚非拉市场。
丰田在后一个世界里大赚特赚，在前一个世界里遇到了电动化速度不够快的问题。
【 在 chery 的大作中提到: 】
: 丰田社长丰田章男已经对此在公开场合怒怼纯电动汽车，近期，丰田章男再次质疑纯电动汽车，他表示“电动汽车并不是世界碳中和目标的唯一途径。”丰田章男认为，消费者和汽车制造商也对电动汽车彻底达到世界碳中和持怀疑态度，但只是不愿意公开表态。丰田章男继续呼吁在未来的汽车中，应当增加能源的多样性，推动氢能和生物燃料的潜在作用。
: 据《华尔街日报》报道，丰田章男表示“大多数沉默的人其实都在怀疑电动汽车是否真的会是未来的唯一选择，他们只是认为这是一种趋势，所以不敢大声说出来。”丰田章男在泰国和美国的公开场合发表了上述言论。
:
--
FROM 223.104.41.*
金砖确实有汽车产业啊
你以为桑塔纳是哪国的车型？路虎的母公司是谁？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 除中国外的金砖和亚非拉有汽车产业吗？
--
FROM 124.64.22.*
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 桑塔纳不是大众的？
桑塔纳和桑塔纳2000都是巴西大众的车型啊
在国内还没解决桑塔纳零部件国产化的时候，巴西大众就独立演进了帕萨特B2的本土化换代车型了
: 收购汽车公司就拥有产业了？
合着你觉得塔塔在收购JLR之前只会做突突车么？
--
FROM 114.254.0.*
巴西大众是大众的子公司不代表巴西没有汽车产业。相反，巴西的汽车产业相当发达，很多企业在巴西造车卖整个拉美市场。
塔塔的车当然比五菱宏光强多了，能做miniEV那个价位的极限低端车，也能做非常正常的乘用车。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 那也是大众的啊，与巴西关系不大。民营汽车产业崛起之前，也就十来年前中国某教授还不是痛哭流涕的觉着国产车不能打开看。
: 塔塔的车也就比突突强点儿吧，能达到五菱宏光的水平？
--
FROM 223.104.41.*
第二个世界根本就缺乏便利地使用新能源汽车的基础设施，这就削弱了PHEV和BEV的竞争力。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 问题是现在中国的插混和纯油车比也是有优势的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 223.104.41.*