- 主题:特斯拉最要命的是股价
特斯拉在美国没有降价，没有能力降
在中国降了。要是没有上海厂，特斯拉早倒闭了
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 特斯拉降价股价才能回升。说明特斯拉发狠了，下一步绝对不只是价格必然会出现新技术。对新势力打击将是致命的。也就是特斯拉和比亚迪斗，新势力遭殃都得消失。两超达成平衡瓜分市场才结束。这里边又是价格又是技术突破，新势力根本跟不上。也就是长期技术积累的比亚迪和家底厚的大众可能最后跟特斯拉共存，达成卡特尔。
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FROM 129.57.182.*
以前是这样，只有日产通用两个对手，但是日产自己阉割了，通用也很烂。
后来其他品牌量产，群起攻之，特别是大众福特现代奔驰宝马lucid，通用也恢复了而且大降价，今年3月以后特斯拉会有不小的压力。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 主要是美国其他电动车太垮了，特斯拉一枝独秀，不需要降价。
: 中国竞争激烈，不降价卖不动。
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美国雪佛莱螺栓裸车才26600，model 3裸车价48200，两个车的基本功能差不多（续航，马力，空间，加速），空间雪佛莱其实有优势，model 3也就快充有点优势。现在都有7500美元补贴，两个车差价超过一倍了
【 在 SmartIC 的大作中提到: 】
: 墙外说有几个因素：
: 1.马斯克和丑国ZF关系搞得比较僵。
: 2.对特斯拉最大的威胁不是我朝新势力的围剿，而是传统老牌车企转电的围剿。
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FROM 129.57.182.*
关键还是产能
去年传统车厂产能有限。8月份开始进口车没有补贴了，大众美国工厂还没投产，现代也没有
即使是这样，现代起亚一个月也能卖3000辆，特斯拉平均大约4万
不过目前产能扩张还是有限，雪佛莱螺栓今年预计产能只有7万。ID4产能大约9万但是会不断扩张。福特全球产能年底可能到60万
【 在 SmartIC 的大作中提到: 】
: 那墙外媒体这次说的还是挺真实的。
: 多谢！
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FROM 129.57.182.*
上海工厂17年就签约了
没有上海厂19年投产，特斯拉根本无法向债主证明他的偿债能力
19年三季度的财报也是有很多“一次性因素”的贡献，财报没有细说是为什么，但是做账做得很鬼
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 又来了。。。有空去看看特斯拉2019年Q3财报，以及发布后的财经新闻。特斯拉在2019年就已经向华尔街证明他可以存活下来，还能盈利。上海工厂是壮大了特斯拉，不是救活了特斯拉。特斯拉是应该感谢上海工厂，但是特斯拉也没有到，没了上海工厂就得倒闭的程度。
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FROM 129.57.182.*
现在特斯拉有现车，bolt现车价格跟model 3 一样
Mach-e低价版要等半年以上，高价版4-5个月
Leaf是前面做烂了，升级设计也做砸了
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 你可能不了解美国电车市场，你看看美国电车销量就知道。便宜的很多，但是根本卖不过特斯拉。Bolt/Volt/Leaf这类出来很多年了，一个都不能打的。便宜就不是特斯拉美国市场客户的第一需求，车子好才是他们的需求。
: Bolt去年第四季度在美国一共就卖了1.6万辆，Model 3一个月都能在美国卖这么多，这还是受限于产能拿去卖Model Y了
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 129.57.182.*
4万多的高配版啊，而且bolt的现车是包括已经预定，刚送到dealer那的车，真要买有没有还难说
Model 3 是有一些现车的，可能是有人预订又放弃的
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: model 3现在也需要预定，1-2月发货。Bolt就两三万刀，怎么和model 3最便宜的4.7万刀一样？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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