- 主题:U8定价简析
不会，
那是腾势的价格区间。
实际仰望放到腾势渠道就行了，
再弄张网估计难以运营
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: u8是和modelx一样的存在，拉高仰望的价格，并不准备卖对谁好。
: 真正出货的是u4 u5 u6，三十到六十万。
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 49.71.193.*
我不粉比亚迪，
比亚迪就没有那么些人才运营好四张网，
三张都费劲。
看看海洋网和王朝网事业部的销售总经理都是些啥货色。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你这比亚迪粉有点不合格吧？王总说过仰望会建立独立的销售渠道。
: 当然，4s店可以开在王朝海洋腾势边上，就像丰田雷克萨斯模式。还有就是直接进商场卖场~
: 而且仰望不应该只有U8、U9两台车，回头小众的旅行车、跨界车、为顾客定制车（类似奔驰AMG）都可以放在这个系列里。
: ...................
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FROM 49.71.193.*
我倒是希望我是误判。
比亚迪现在的四大销售事业部，
赵长江被锤炼的有点儿样子，
其他人就像刚从4s店拎出来的一个销售。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 营销在品牌塑造上确实是重要的一环，目前来看比亚迪确实欠缺一些，这一点上华为很厉害。
: 事在人为，比亚迪要把仰望抬起来，必须做好终端，而且也正在做。你，误判了~
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你开100万的车没？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 不管定价多少，客群需求量都有比较大的问题，强调的几个技术不太是一般70-100万车主需要的东西。比亚迪没有服务体系，支撑不起高价位车型的用户的服务需求，那些功能要抓住硬派越野用户的话，比亚迪又没有对应的补能体系，玩家也没法开。绝大多数70万以上购车人需要的日常舒适、豪华属性，比亚迪又是最大的短板，这方面甚至可能还不如高合。
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影评人可拍不了电影
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 呃，真的，很多网友指点江山的模样很容易让人误以为他是超出他指名道姓的人的存在。
: 虽然隔着网络也不能确定是与否，但也确实欠缺一份谦虚。
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走量的有比亚迪、腾势品牌，
仰望拉比格就够了
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 30到60是主力消费区间，这个区间月销上万很正常，参考bba。u8百万的定价也和bba对标。
: 再往上一档是保时捷/路虎，u8价格才一百万，不配套。比亚迪的情怀也不够，现在搞出来一个月估计就能卖几十辆。这足以直接扼杀比亚迪做豪车的梦想。
: 设想一下:
: ...................
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我说过，即使是粉我也是粉粉船夫，
比亚迪乘用车包括coo往下，基本一窝草包。
我和你之争，
主要是你为了黑而黑，
我说句公道话而已。
不服气你把帖子翻出来。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 第一句话假到无语。
: 你因为byd跟我撕过多少次心里没数？撕不过有时候直接人身攻击我。这不是粉那我只能猜测你是水军了。
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多张网包括比亚迪、奇瑞、长城、吉利都尝试过，都以失败告终。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你说的这些根本就不是问题
: 能赚到钱就能开得起价，能开得起价就能挖得到人才，有了人才就能从头开始重新建立一套销售网络
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: ...................
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