- 主题:等tsl降到20以下再出手
按之前的价格，如果之前有30%的毛利，现在就只有5%的毛利了（还是供应链跟着降价的情况下，否则已经负毛利了），除非马斯克愿意负毛利，否则没多少降价空间了，现在就是一次降到底价了。
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 等等党的胜利
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是的，但没有如果。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 如果锂价跌回10万一吨
: 那么60度铁锂电池，锂成本就能降4万
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他没有定价权？
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 好像他想卖多少钱就多少钱一样
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单车赚的多，总数赚的少啊，人家定价是基于总销售利润而不是单车利润。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 为什么不卖100万，不赚更多
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等吧
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 没人买15万都得卖
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汽车之家给分类是B级。
空间也确实够大，特别是载物空间。
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 就一个A级车，15万以下合适
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都是油车，油车便宜。
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 现在15万能买不少B级车
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不可能的，除非油车变成了像机械表那样的奢侈品玩具。
否则电车多一个大电池怎么都不可能把成本压到比油车更低。油车的发动机变速箱这种铁疙瘩根本就不值钱，而电池里全是贵金属。
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 电车未来的价格会比同级别油车便宜
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这是幻想。不管是锂还是钠，这种金属的价格都比铁贵太多了。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电池突破
: 价格可能大幅下降
: 现在电池与内燃机势均力敌了
: ...................
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那得很将来了，至少20年以后。
【 在 yzjba 的大作中提到: 】
: 你说的那个除非是必然啊，举得例子也很恰当。
: 油车的将来就和机械表一样，只在少数特定场景下才用
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