6w刀的model Y是长续吧？31w
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 25w
: 比美帝便宜43%
: x5
: ...................
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FROM 116.233.217.*

既然可以躺赚，为啥要降价呢，降价反而没人买了

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 最坏的是这些二鬼子，明明可以低价卖，偏偏把价格拉上去，显着有逼格
: 不过今年车企该洗牌了，还想着赚超额利润等死吧
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FROM 223.71.204.*

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 既然可以躺赚，为啥要降价呢，降价反而没人买了
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现在还可以躺赚，不过市场肯定被慢慢侵蚀了
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FROM 123.120.4.*

一个公正的价格
The Tesla Motors Team, 2014 年 1 月 22 日

今天我们在中国推出了 Model S 在线设计室，同时也正式公布了该车型的市场零售价。Model S 85 kWh在中国的起售价为人民币734,000元。

做出这样的定价策略对Tesla(特斯拉)而言需要相当的勇气。我们希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例， 我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。也许某些人看到这个定价后会错误地认为：这说明Model S的价值不及竞争车型。

事实并非如此：Model S荣获《汽车趋势》杂志“年度车型”奖、《消费者报告》杂志评出汽车历史上的最高分——99分（满分100分），美国高速公路安全管理局（NHTSA）给出有史以来的最佳评级。

Model S在中国定价之所以比竞争对手低很多，原因纯粹是我们希望像对待其他国家和地区的客户一样对待中国客户。也就是说，这款车型在中国的价格与在美国一致，多的只是不可避免的关税、运输费用和其他税费。我们甚至没有考虑汇率波动和Tesla(特斯拉)将在全中国建设Supercharger充电网络（供免费使用）的费用。

我们做了一个果敢的决定，把中国的价格定在人民币734,000元。我们深知这不合常规。我们更清楚原本定价可以更高。我们也预见到竞争对手将会试图诱导中国消费者，让他们认为我们较低的定价表明Model S逊色于他们的产品，而他们定价较高的真实原因是——他们在中国销售的每一辆车，利润是在美国或欧洲的两倍。


但我们决定无论如何都要放手一试。

我们看重的是公平；我们看重的是透明；我们看重的是推动中国的电动汽车事业；我们看重的是以正确的方式对待每一个客户——无论他／她身在何地。

- Tesla(特斯拉)团队

【 在 prize 的大作中提到: 】
25w
比美帝便宜43%
x5
70w
比米帝贵53%
x5和modelY在米帝都卖6w刀左右
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FROM 123.123.192.*

觉得成天搞这种对比的最傻X了，两国的国情、产业政策和消费习惯都完全不一样，
你是中国市场的消费者，只能买到中国市场的车，为什么要去关注美国市场的价格？
你要是可以在国内用美国的价格买到X5那又另当别论，问题是即使你能运进来也要缴税啊，
国内iX3也是全球最便宜，国外很多地方也跟X5一个价格，难道国内大家就应该买iX3么

【 在 prize 的大作中提到: 】
: 25w
: 比美帝便宜43%
: x5
: ...................
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FROM 120.229.95.*