- 主题:Re: 比亚迪23年计划销售400万辆，能不能实现？
最多320万辆，别夸张了
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 留下自己的判断
: 年底咱再来看看实际情况
: 发自「今日水木 on ruby emeralds」
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FROM 117.147.44.*
没问题的，消费降级，比亚迪有车型可以接住。消费升级，比亚迪也有车型可以接住。
比亚迪车型丰富，无论消费市场起起落落，都可以接住。
其它车企例如特斯拉、蔚小理就没这么幸运了，他们车型还是太少。
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 留下自己的判断
: 年底咱再来看看实际情况
: 发自「今日水木 on ruby emeralds」
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FROM 13.229.168.*
特斯拉是一家商业公司，「控制车辆驾驶权导致不能刹车死了不少人」对它有任何好处？能赚钱？还是能干啥？
这么做的动机在哪儿？
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 特斯拉控制车辆驾驶权导致不能刹车死了不少人
: 还蛮横对待消费者
: 遭报应了
: ...................
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FROM 13.229.168.*
400万不好说，但超过300万没有任何问题。（注意是单车均价远超大众和丰田的300万+，也就是独孤求败。）
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修改:Berater FROM 111.197.248.*
FROM 111.197.248.*
上海插混不再送牌，影响插混15%-20%吧，特斯拉降价对纯电影响10%吧，合并影响10%-20%左右。
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 留下自己的判断
: 年底咱再来看看实际情况
: 发自「今日水木 on ruby emeralds」
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FROM 36.112.207.*
23年底具备400万/年的产能，24年实现400万应该比较靠谱。
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 留下自己的判断
: 年底咱再来看看实际情况
: 发自「今日水木 on ruby emeralds」
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FROM 123.116.121.*
留存 年底来验证
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FROM 101.224.202.*
就是这么傲慢
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
特斯拉是一家商业公司，「控制车辆驾驶权导致不能刹车死了不少人」对它有任何好处？能赚钱？还是能干啥？
这么做的动机在哪儿？
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 特斯拉控制车辆驾驶权导致不能刹车死了不少人
: 还蛮横对待消费者
: 遭报应了
: ...................
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FROM 180.162.151.*
现在就有300万产能吧
【 在 gearth 的大作中提到: 】
23年底具备400万/年的产能，24年实现400万应该比较靠谱。
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 留下自己的判断
: 年底咱再来看看实际情况
: 发自「今日水木 on ruby emeralds」
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FROM 180.162.151.*
20万到40万容易，200万到400万，历史还没先例吧
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: 留下自己的判断
: 年底咱再来看看实际情况
: 发自「今日水木 on ruby emeralds」
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FROM 183.215.234.*