- 主题:人还是不要贸然进入自己不了解的行业
再加一个雷布斯，这几个都是资本推动下利欲熏心再加盲目自大，以为马斯克可以那自己也能做个中国版特斯拉，这下都要栽跟头了
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那不一定，小黄车最后人手给他100买单。车最后当二手卖的时候就知道要买单多少了。
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【 在 ykai666 的大作中提到: 】
: 烧的其实是股民的钱，亏钱股民买单而已
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哪个垮了？一时还真没想起来
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【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 汽车行业出身的办的电动车厂基本都垮了
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成本不是一个级别的。而且换电不止是成本问题，还限制车型发展导致没法出走量的低成本车型，没有量的情况下，每辆车分摊的换电成本就比特斯拉更要高的多了。
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【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 特斯拉快充桩当年也是一样的问题
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所以为啥蔚来还要建超充而不是都建换电？
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【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 快充成本其实更高，稍微桩少一点就有麻烦
: 换电在存量大了以后效率很高，而且充电成本可以更低，有利于电池寿命电池
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都8年了吧。我来翻译一下，只要没成，那都是时间还早。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 正确与否还需要时间去验证。现在下结论太早。
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。。。
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪成立20年了，最近2年才火起来。
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