- 主题:特斯拉model3开了两年了,准备卖了,细数两年感受。
这个时候卖真是怨大种了
如果想卖应该早卖
大降价才想到卖
真是怨种了
【 在 q1w2e3r4t5y7 (凹凸手动党部的个换好阿分环监就困) 的大作中提到: 】
: 结论:基本不值这个价格,但未来降到19万还是值的。优点就是快,缺点如下:
: 1、颠簸和胎噪,比拖拉机好点,底盘很硬,颠簸,有个缝就能颠。胎噪,你像是一直开着窗户开车。
: 2、续航和快充。续航冬天基本打六折,由于九折加六折,就是五四折,是实际历程的五四折,两年标续航冬天基本就是180公里,夏天可以跑到260公里。快充电池衰减很快,半年大概衰减10%,后来不敢用了,慢充好一些。
: 3、操控。操控高速度稳定性很差,很容易失控,低速方向盘很硬,女生很不悠哈。
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换车时间节点选择真好啊
【 在 q1w2e3r4t5y7 (凹凸手动党部的个换好阿分环监就困) 的大作中提到: 】
: 没办法必须要换车了
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 这个时候卖真是怨大种了
: : 如果想卖应该早卖
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并线不打灯确实坏习惯
现在凡是带点辅助驾驶的
不打灯转向都会和你或多或少抢方向盘
除非你关了辅助
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 1、悬挂硬是一币两面。一面是颠簸,另一面是不晃。颠一下就完了,不像有的车,悬挂软,过个缝晃三下,路面井盖多点就跟开船似的晃个没完没了了。
: 2、续航折扣所有电车都一样。衰减10%属于正常,一开始衰减的快,后期不怎么衰减。后来不管你用不用快充,都不会再继续大幅衰减了。
: 3、稳定性差没听说,方向盘硬也没听说,除非你弱到手无缚鸡之力。
: 4、内饰比那些全靠塑料板的强多了。
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