原因非常简单，合资车的购买用户和特斯拉的购买用户理念很多重合
都是因为是国外品牌，信任洋货才买的
只是合资车购买者口袋里钱不够，退而求其次才买合资电车，如id系列
特斯拉这次降价后，和id价格已经重合了
id的销量只会雪上加霜
另外，特斯拉大减价会冲击日系的混动车，尤其是日系混动轿车
对国产电车影响比较小，国产电车主打是空间大，内饰好，设备全
和特斯拉刚好反着来。价格上也不重叠，购买用户差异更大
每次特斯拉一降价，合资粉就意味有了救星，结果每次倒霉的都是合资车
看看合资粉以前还吹嘘id系列，现在这个销量，也没脸吹了
当然他们不敢也不会骂特斯拉，只剩下充满酸臭气的对国产车的诅咒了
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6坐很多就是看空间大，并非真实需求
model y的空间和id6差不多
类似id4和model3
看品牌买东西的人，其实主要是价位而非空间，空间只是给自己一个理由
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: ID4还是比Model Y便宜好多啊（ID4成交价远低于公布价，需要跟4S磨），ID6主要是卖六座，跟Model Y也不竞争。
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ID的电车，除了便宜，一无是处啊。日系混动和特斯拉不重叠吧
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 原因非常简单，合资车的购买用户和特斯拉的购买用户理念很多重合  
: 都是因为是国外品牌，信任洋货才买的  
: 只是合资车购买者口袋里钱不够，退而求其次才买合资电车，如id系列  
: 特斯拉这次降价后，和id价格已经重合了  
: id的销量只会雪上加霜  
: 另外，特斯拉大减价会冲击日系的混
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重叠，很多只有市内通勤需要购买日系混动的，之前特斯拉价格太贵，现在已经可及了
品牌比日系好，会转投
【 在 doitmy 的大作中提到: 】
: ID的电车，除了便宜，一无是处啊。日系混动和特斯拉不重叠吧
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奇葩的逻辑  
  
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
:  原因非常简单，合资车的购买用户和特斯拉的购买用户理念很多重合
:  都是因为是国外品牌，信任洋货才买的
:  只是合资车购买者口袋里钱不够，退而求其次才买合资电车，如id系列
:  特斯拉这次降价后，和id价格已经重合了
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