- 主题:[讨论]特斯拉为啥在中国不给力了？
低质低价可能是个出路
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 我认为是单纯价格因素
: model 3要是能19.99起，肯定大卖
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FROM 175.160.215.*
特斯拉应该沿着这个思路去试试
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 低质低价可能是个出路
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FROM 120.197.222.*
产品形态太单调 不可能覆盖更多用户受众 另外对国内用户的需求不够重视
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FROM 110.53.183.*
还是产品力的问题，多年没更新换代了。es6，p7这些车都一样，落后就要挨打。
另外本地化做的也不够好
【 在 nirvanavrin 的大作中提到: 】
: 个人认为，核心是产品不被信任了。首先是出现这么多事故，难免让人怀疑车子系统缺陷，只是因为软件层面的东西，难以取证；其次强制单踏板换续航，本质上就是节约成本的手段，对于用户来讲没有实质好处。与其降价，不如把这两个问题解决了，兴许更好卖。
: 抛开这两个问题，特斯拉的产品我觉得还是很棒的，外观、三电
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 1.91.72.*
核心是产品力不行了。20-30万这部分群体对车的诉求特斯拉都没有认真解决，一直卖操控，卖不动了
【 在 nirvanavrin 的大作中提到: 】
: 个人认为，核心是产品不被信任了。首先是出现这么多事故，难免让人怀疑车子系统缺陷，只是因为软件层面的东西，难以取证；其次强制单踏板换续航，本质上就是节约成本的手段，对于用户来讲没有实质好处。与其降价，不如把这两个问题解决了，兴许更好卖。
: 抛开这两个问题，特斯拉的产品我觉得还是很棒的，外观、三电
: ..................
发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 114.241.85.*
特斯拉已经很牛掰了
卖操控的其他车，销量能过4000的都少见
【 在 nirvanavrin 的大作中提到: 】
: 个人认为，核心是产品不被信任了。首先是出现这么多事故，难免让人怀疑车子系统缺陷，只是因为软件层面的东西，难以取证；其次强制单踏板换续航，本质上就是节约成本的手段，对于用户来讲没有实质好处。与其降价，不如把这两个问题解决了，兴许更好卖。
: 抛开这两个问题，特斯拉的产品我觉得还是很棒的，外观、三电、AP都不错，当年买车的时候还专门去试驾过，对于年轻人，确实很cool。
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FROM 116.233.217.*