- 主题:讨论特斯拉降价问题之前，是否可以先明确一下订单量的问题?
之前版上每个月出都有一些发特斯拉销量的，经过一些条件筛选，把特斯拉排在第一
经过这几次降价，大家应该都明白了，特斯拉是真没订单了。
所以大家先把这个达成一致，特斯拉在原来的价格上，销量不行了，卖不出去了，没人下单了
其他的问题可以后边再讨论
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答非所问，特斯拉现在手里的实际订单量，跟他的目标有啥关系?跟他扩产能有啥关系?产能大他不生产呀，给员工放假，哈哈
上海工厂停产，价格大打折扣，这都是摆在台面上的
难以想象一个车企有正常订单量的情况下，工厂停产，价格大幅下调
就这还要洗呀，太难洗了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 特斯拉的目标是每年销量增长50%
: 工厂一直在改造扩大产能
: 如果不追求这么高的增速，当然能卖出去
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哈哈，特斯拉管理层都是傻子，扩产能都不看订单量，一根筋的扩产能，扩完发现扩的太多了，订单不够，要巨大大幅度降价换订单
按之前扩产能的智商，是不是降价之后发现降多了，订单太多，要再扩产能
哈哈，水多了加面，面对了加水，那几次下来特斯拉变卡罗拉了
你开心就好
【 在 vta 的大作中提到: 】
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: 如果产能是100万，A价格下的需求量是每年110万，那么手里订单会越来越多
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: 如果此时产能扩大到150万，A价格下的需求量依然是每年110万，那么会快速消耗掉手里的订单。
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: 所以需要定一个B价格，使需求量达到每年150万
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嗯，扩完给员工放假，特斯拉还做慈善呐
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 扩产能是硬指标，不太可能停止这个目标
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他不生产干嘛呢，把员工都放大假，还是裁了?
我们现在说的是他缺少新增订单了，理解个中国话这么费劲吗？
现在就是没订单了，所以大幅度降价拉新增订单，这么简单的道理都不懂吗？还要睁眼洗这个嘛
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 没有订单能一个月卖四万？特斯拉是没有积压订单啊，不是没有订单。不过别的牌子也没几个公布过积压订单数目，所以也不知道有没有积压订单。
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降价促销就是降价促销嘛，效果肯定要观察，咋这么自信呢？
Tesla估计自己都挺慌的，这样不是他第一次降价了，现在这么大幅降价，说明之前降价效果不好，他们自己估计也不能确定降价后效果如何
特粉们现在心理活动到是很多，给特斯拉按上各种战略意图，并且急不可耐的宣判国产新能源的死刑
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 冬天到了 看谁棉袄厚
: 特斯拉的高毛利率就是棉袄啊，直接降价，保持产量，提高市占率，把压力扔给对手
: ps 非特粉，家里买的油车，羡慕新能源车主
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哦，所以特斯拉如此三番五次的降价优惠，又是保险补贴，又是春节1000顶10000，到这次大幅降价，都是手里订单非常充足，单纯给大家的福利吗？你自己信吗？华尔街是不信，看他今年股票跌多少了
【 在 TrinidadSeal 的大作中提到: 】
: 上海工厂就一个早班放假了一个礼拜。你看看12月上海疫情都啥样子了？几个班次里放了一个班次，而且就一周我，有问题吗？资本家也不能逼着人阳了还继续工作。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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这是个啥？发帖都不看帖子吗？还是到处粘贴？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 就你们这种思路 还好只是打打嘴炮的版友 特斯拉问题是没有新款吗?
: 我一年半前买的改款后的my 但我很馋现款my 光一个续航增加和车机芯片升级将来能玩ps5级别游戏就足够了
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从高往低走没问题，但是是出不同的车型往下走，不是降价往下走
宝马3系降到20万，5系降到30万，你看时间长了，能不能卖的下去，定位就崩溃了
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 由高端往低端走，或者说由高价往低价卖，一直是特斯拉的策略，从2013年开始就是这样。只不过这次降价，由于订单的问题，更像是不得不降价
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