又是一个自以为“北京难上油车牌”等于“全国都难上”的无知者。劝你别再坐井观天了，睁开眼睛看看真实社会吧。北京汽车销量占全国总销量的零头一半都不到，就算加上另3个不能随意上油车牌的沪广深，销量占比也不到零头（约9%）。且不说这四地的电车车主里也有相当一部分并不是由于你说的那个原因而买电车，就算退一步说假定这四地的车主都是因为那个原因而买电车，那数量占比也达不到全国的零头

也就是说，全国有90%以上的车主都是能免费无限量获取油车牌的。在这种情况下，他们当中的很多人却依然选择了买电车，而不是像你脑补的那样因为上不了油车牌才买，原因何在？当然是因为：电车的能耗费比油车便宜得多、电车技术更先进、电车比同级油车提速快拉风得多、从2022年起电车保值率比油车高得多。

楼主提到的元+，销量跟其它所有同级油车竞品相比排第二（再过几个月后就会成为第一），就是最好的客观事实证据之一，懂吗


【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 说实话，只要给很多人发汽油车牌照，没有谁在乎你想节约的那一两万。而且，你眼里只有汽油和电才是钱，焦虑感和时间都不是。
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修改:Berater FROM 111.197.248.*
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