电车现在还是一个朝气蓬勃的蓝海市场
不是张三取代李四，那叫红海
过去特斯拉降价很多次，每次一群恨透了国产车的合资粉都叫好说国产车完蛋了
先是说蔚来会完蛋，结果蔚来的价格没有跌，销量反而上来了
但是特斯拉也确实打开了市场，销量大涨达每一个月几万辆
然后降价，又说20多万的汉等会完蛋
结果特斯拉销量上涨了一些，但是汉的销量也大涨
这个市场，是大家一起在前行，消灭油车市场，尤其是价格高质量差的合资车
最倒霉的就是日产车
有人说特斯拉降价会引起海豹不行，还是那种零和思维
特斯拉的降价会是特斯拉下沉到三四线城市，进一步为电车开疆拓土
让三四线城市从买10万块的，老头乐电车，变成20万+的电车
而海豹，其用户也主要在大中城市，用户显然比较过这两款车
海豹胜在空间和装饰，刀片锂等。
特斯拉的下沉，会在大城市损失掉一些用户，因为品牌形象下降了
但是在三四线城市则会大量发展
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举个海豹装饰比特斯拉好的例子？
最好发张图片用红框圈出来，看看到底装饰好在哪？

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 电车现在还是一个朝气蓬勃的蓝海市场
: 不是张三取代李四，那叫红海
: 过去特斯拉降价很多次，每次一群恨透了国产车的合资粉都叫好说国产车完蛋了
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这个不用去争，海豹和m3并非是竞品，一个是4.67米，一个是4.85米
而且海豹是新兴的车，特斯拉m3有5年多的历史
最后的结果是：销量都上涨
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 主要是海豹和model3是标准的竞品，而且还产能不足
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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降价和多年不换，逼格就会下降，尤其是一个迅速发展的电车市场
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 国产车不怕参数配置价格的竞争，最怕的是看不见抓不着的“逼格”
: 发自「今日水木 on Android」
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