特斯拉群体中的一部分人做到了线上线下知行合一？
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 就在昨天，特斯拉突然大幅降价除了引来无数人的热议外，还引发了不少老车主的不满
: 。短短1年时间内，经历了数次幅度较大的降价，很多老车主的购车价格已经比现在的最
: 新价格贵了七八万元，这让他们非常不满。
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: 本以为此次特斯拉老车主的示威和前几次一样，很快结束，但在1月7日中午，也就是公
: 布降价的24小时后，车主们霸占了直营店。
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: 有车主甚至直接开启了直播，将现场的一举一动都公之于众。从直播的画面来看，不论
: 工作人员还是高价购车的消费者，都保持高度克制，而高价购车群体也只是提出自己的
: 诉求，要求特斯拉补偿其损失。
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: 不过现场也发生了一些不愉快的事，那就是参与此次聚集活动的老车主直接将特斯拉直
: 营店供给客户使用的矿泉水、零食等物品一抢而空，并表示以后还要来特斯拉专营店一
: 直拿，直到自己购车的损失金额被补偿足够为止。
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: 这部分老车主还写了一张诉求清单，上面明确写着对老车主的补偿要求，例如补充10万
: 公里超充、补偿100万积分、赠送FSD的终身试用权和补偿车辆2-4年的延长保修。
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: 虽然上述补偿要求没有具体的金额，但了解特斯拉的朋友大概估算了一下，不下于10万
: 元人民币，想要实现这一目标非常艰难。再看此前数次针对老车主的降价补偿诉求，特
: 斯拉没有一次满足它们，因此此次诉求被满足的可能性非常低。
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: 特斯拉产品突然降价本身就是商业行为，只要在销售之前没有签署保价协议，那么价格
: 的浮动和已经买车的消费者没有任何关系。只是这部分消费者当初买车时怀着购买“理
: 财产品”的想法去执行，没想到最终大幅跌价资产缩水，但这属于投资不当造成的损失
: ，与特斯拉没有关系，不然炒股赔钱，是不是还要去上市公司门口讨要损失呢？
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