比亚迪23年销量400万，25年销量估计就冲着600万去了，你这对byd估计太保守，另外对特斯拉估计太激进，现在特斯拉明显后劲不足。
特斯拉中国销量不可能达到比亚迪的一半，现在只有1/4就颓势尽显
  
【 在 fgvbnh (fgv) 的大作中提到: 】
:  乘用车销售大盘：
:  中国乘用车销量大盘2000万~2500万之间，存量市场
:  全球乘用车销量大盘6300W~7500万之间，存量市场；其中欧洲1430万  美国1493万，日本440W、印度300万、巴西200W、韩国170W
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FROM 101.88.19.*

新能源估计自主品牌80%，特斯拉5%，其他外资15%差不多
  
【 在 gdss (gdss) 的大作中提到: 】
:  比亚迪占比30%以上，蔚小理占比15%，其它国产品牌占比15%。感觉不靠谱。个人认为，比亚迪仍将明显大于蔚小理+其它国产品牌。蔚小理应该会弱于其它国产品牌之和。其它国产品牌里，埃安的量明显起来了，比亚迪和特斯拉后的第三把交椅比较稳，深蓝和极氦正在打开局面，还有问界量应该也会继续上升。埃安深蓝极氦问界都背靠大树，还是很有发展空间的。
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FROM 101.88.19.*

国内500万，国外100万这不很正常么，目前byd品牌就可以支撑400万销量了，后面还有腾势，mpv一个月都有一万销量，后面SUV一个月二三万轻轻松松，二款SUV，一款轿车，一款MPV，加起来一年50w-100W的销量
【 在 fgvbnh 的大作中提到: 】
: 要考虑市场空间，而不是单一企业的增长趋势，25年中国市场卖多少新能源车，你判断多少？比亚迪要销量600万，得多少占比
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: #发自zSMTH@M2102K1C
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FROM 101.88.19.*

比亚迪现在占比就40%了吧，并且这还是在大量订单没有交付的情况下，看不到未来几年有谁能挑战byd地位的可能，反而byd会开始吃掉BBA的份额。
你所有的分析是建立在预测未来新能源车占有率准确的基础之上的，但是这个东西是不可能预测的，现在占有率连zf二三年前都没有想到这么快，估计未来只会更快。
中国2600w的市场，比亚迪即便是500w也不过是20%而已，相当于巅峰时候的大众+奥迪，考虑到BYD自带国产光环，外加对手一个能打的都没有，超过这个比例也不是不可能。
【 在 fgvbnh 的大作中提到: 】
: 24.25年中国市场可能就700-800万，比亚迪500万占比66%了
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: #发自zSMTH@M2102K1C
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FROM 101.88.19.*