- 主题:特斯拉车主有什么特点
在网上，自诩追求新事物，看中特斯拉的技术和操控，愿意为马斯克的梦想窒息，价格不太敏感者
这种车主是大多数？
VS
线下，降价了亲自去店里拉横幅、吃免费的小吃回本，喜欢贪小便宜的价格敏感者
这种车主是极少数？
特粉们能不能把自己的队伍先纯洁一下啊？
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FROM 120.204.143.*
马斯克就是要让电动车走进千家万户
随着特斯拉售价不断降低
车主的素质也会参差不齐
这很正常的
以上
我这个角度如何？
【 在 Neofire 的大作中提到: 】
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: 在网上，自诩追求新事物，看中特斯拉的技术和操控，愿意为马斯克的梦想窒息，价格不太敏感者
: 这种车主是大多数？
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: VS
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FROM 120.204.143.*
买品牌难道不就是奔着被打TAG去的吗？
不然掏那么多真金白银的溢价干什么
如果特斯拉没有技术和操控的TAG
马斯克自己会同意吗？买了特斯拉车主会同意吗？
【 在 ddle 的大作中提到: 】
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: 原来买个车还得加入个团体被打个tag啊。。。
: 【 在 Neofire 的大作中提到: 】
: : 在网上，自诩追求新事物，看中特斯拉的技术和操控，愿意为马斯克的梦想窒息，价格不太敏感者
: : 这种车主是大多数？
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FROM 120.204.143.*
所以特斯拉车主自己也得肃清自己的队伍
不要像卡迪拉克一样
明明是极少数车主才去洗浴
却被贴上了洗浴王的TAG
高知、技术的特斯拉短短几年
因为刹车、自燃、降价后的各种闹变成闹事儿王的TAG也不是不可能
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
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: 我周围的看，是大多数
: 【 在 Neofire 的大作中提到: 】
: : 在网上，自诩追求新事物，看中特斯拉的技术和操控，愿意为马斯克的梦想窒息，价格不太敏感者
: : 这种车主是大多数？
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FROM 120.204.143.*
买日系燃油车
10年前买，有皮实省油的TAG加成，车主就是精打细算会过日子的小康家庭
现在买，车主就是跟不上时代、落伍的中老年古董
特斯拉
5年前是进步和技术的代名词
但这几年刹车、自燃、降价后的一系列维权也好、闹事也罢
再搞下去用不了2年
就被贴上车闹集中营的TAG也很正常吧
【 在 Neofire 的大作中提到: 】
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: 买品牌难道不就是奔着被打TAG去的吗？
: 不然掏那么多真金白银的溢价干什么
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: 如果特斯拉没有技术和操控的TAG
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