- 主题:特斯拉听到了30万以下跑不进6秒的群众呼声
工信部20221219公示了3D6的标续Y
回到220kw了
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修改:tedxyz FROM 116.233.217.*
FROM 116.233.217.*
5.6和6.9的区别
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 加速5.9和6.1开起来差别很大吗，我敢说没几个能盲开出区别
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FROM 101.84.168.*
5.6是3.0t的范畴，tsl价格便宜很多
6.9变2.0t了，跟油车价格没区别
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 即使百米一样，油车低扭差远了
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FROM 116.233.217.*
不知道，很迷
而且第一次是降到201kw不是194kw
根据资料，201kw是台产，成本可能比220kw的还要高
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 当时为什么要降功率？
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FROM 116.233.217.*
220kw的电机似乎比194kw的暴力很多？
YP 和 Y长续航 前电机一样，就后电机这点差别，居然在5秒以下还差出1秒多
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 想起来好像是首批电机容易烧，后来换供应商了
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说的是特斯拉品牌
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你是说30万以下的所有品牌都跑不进6秒吗？
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FROM 116.233.217.*
那是旧款
现款标续已经降到6.1s了，长续取消了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 哦
: 我查了一下，
: “ model3百公里加速 后驱标准续航版百公里加速时间为5.6秒,后驱长续航版百公里加速时间为5.3秒,高性能四驱版车型百公里加速时间为3.4秒。”
: ...................
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FROM 116.233.217.*
退步不退步另说
减配这个结论是怎么得出来的
Performance都用的3D6，长续用的3D1
特斯拉为什么要给高端产品用减配货色
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 看拆解视频，3d6肯定是比3d1减配了，
: 功率大不大不好说，在效率和nvh上肯定是退步。
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