- 主题:为啥好多人说m3只值15万，没人喷国产30万的电车？
说明汽车不是组装就行，否则大家都该去买恒驰
【 在 census 的大作中提到: 】
: 电机电池，大家成本都差不多
: 国产二十多万、三十万的电车，其它方面的价值（用料）比颠斯拉多给了用户10～15万？
--
FROM 114.93.245.*
说错了，m3是A级车的尺寸，B级车的空间，纯电优势发挥到极值了
【 在 readyfish 的大作中提到: 】
: 60度铁电池，单电机，A级车空间，毛坯房内饰，你觉得这配置国产车能卖多钱呢
--
FROM 114.93.245.*
byd非油改电的三款车，海豚，海豹，元plus
记牢了哦
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的，比亚迪已经不生产油车了，哪来的油改电
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.93.245.*
去看看汉ev空空的发动机舱你就明白了
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 所以有混动车型，就是油改电？
: 问题人家已经没有纯油车了
: 【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 114.93.245.*
对ev车型来讲，就是油改电啊，做不了前备箱，空间都浪费了
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 咋了，还不许设计时兼容插混和纯电吗？
:
:
: 【 在 cokebear 的大作中提到: 】
--
FROM 114.93.245.*
没什么大差别，甚至更差，因为现在是四不像
byd所有ev车型，为了兼容dmi那套发动机变速箱系统，不得不在设计上做很多牺牲，包括配重，空间布局，所以纯电的空间优势发挥不出来
而dmi车型为了ev大电池的布局，又得做很多牺牲
这也是为什么byd从海豚开始做独立纯电平台
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以你的油改电的意思不对啊，通常理解的油改电指的是传统车企用油车设计改一下，装个电池做电车
: 和比亚迪这种新设计，只是兼容了插混和ev的车型没法比。比亚迪现在压根不生产纯油车。如果比亚迪生产油车，需要考虑的是它不是电改油了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
--
修改:cokebear FROM 114.93.245.*
FROM 114.93.245.*
e-cvt啊，又不是增程
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: dmi没有变速箱
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.93.245.*
你的知识需要更新了，插电有不用变速箱的么，没变速箱怎么发动机直驱
增程才没有变速箱，因为发动机只发电，车子电直驱
以比亚迪汉Dm-i超级混动车型为例，其动力系统采用1.5Ti骁云插混专用涡轮增压发动机+ E-CVT变速箱+ 前置145kW单电机+ 18.3kWh刀片电池的动力组合，
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我告诉你了，dmi没有变速箱
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
修改:cokebear FROM 114.93.245.*
FROM 114.93.245.*
叫什么不重要，跟油车有没有关系不重要，比ev多出来一坨，那就重要
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你确定你明白比亚迪ecvt的意思了？
: 这和油车变速箱没半毛钱关系
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
--
FROM 114.93.245.*
去坐坐A4，还不如m3
【 在 HBaiBai (我也叫小白) 的大作中提到: 】
: B级车的轴距，不是B级车的空间。后排由于头部空间问题，往前挪了，所以并不宽裕。
:
:
: 【 在 cokebear 的大作中提到: 】
--
FROM 101.82.117.*