- 主题:在宣布降价后 特斯拉中国三天内获3万辆汽车订单
你说说还需要哪些个智能性，哪项垫底了，EAP很满意，难道比北汽大众比亚迪还差？？
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 车机只是FSD？国内EAP真不行，车机智能性垫底了
: 【 在 TrinidadSeal (TrinidadSeal) 的大作中提到: 】
: : 哦，国内还有比FSD更好用的？我都没听过。。。
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我查了查你们蔚来好像连无钥进入都没有啊，还需要手机打开app点解锁，这个软件设计的怎么样？
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 特斯拉车主真对软件满意吗？要求可真低啊。
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哎哟呵，这种刚需功能你们没有就无视，举一大堆低频功能找补来了
也就360是落后业界了，但是一般倒车影像就够了这玩意儿无所谓。语音所有的都是垃圾，做不到100%识别用起来太尬了，导航就是看下路线听个声就行了，老司机不需要那些花哨的玩意儿尤其是出入口影响注意力。其他的宅男应用，我看就是跟小米一键场景，苹果的快捷一样吧，都些固定的自我感觉良好的东西。。。用两次新鲜就不用了，非常不灵活
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 特斯拉也就在蓝牙钥匙上有点优越感了。特斯拉语音控制一塌糊涂，导航体验很差，没有360，不能远程实时监控，不能编辑快捷场景自动化运行，但你要跟北汽和比亚迪比，那确实还可以靠AP略胜一筹。
: 不进则退，其实也不奇怪，都是特粉们惯出来的，以为特斯拉天下第一。
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还仪式感。。。这种功能都把自己整的累死了，掏手机点按钮还不如带实体钥匙
至少你说的这几种小功能都是我都看不上也不需要，特斯拉更新挺多我也不是每条都关心，有一条刹车补足动能回收力度就很好，其他有就有，没有就没有，没什么所谓
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 哈哈，我平时带包带钥匙，解锁仪式感比特斯拉强多了，不带包时用快捷键点一下或者Siri喊一声也就开门了，有啥不方便的？其他好用的功能是低频功能？国内三家新势力你追我赶，哪家出了新功能其他家车主就要去提需求提改进，特斯拉响应了几条国内车主需求？
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首先这个是et7才有的吧，老车没有需要手动按钮，其次很多人反应程序再后台被杀了就是不灵了。这里说的都是手机不是实体钥匙
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 蔚来直接靠近解锁，这种东西不用当个配置说吧？
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22年的nio book介绍还是手动按钮解锁呢
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 我看19年的es6就是靠近解锁啊，你是不是从18年以前穿越来的？
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新886有开上的吗，没开上还是个残缺品啊
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: NT2.0平台都有啊，老平台的马上都停产了，你还拿来说啥事呢？
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我觉得合适够用，专注在驾驶上，就行了，智能化的定义跟你不一样，一些功能有没有不影响我对这个产品的评定。你这种才是自我感觉良好，我一说你就知道是咋回事儿了，就是类似于以前电脑装个播放器没事儿就换个皮肤，弄个路由器刷个固件整一堆插件，用个安卓手机倒腾launcher和清理内存，鸿蒙更新了看着一些小feature就沸腾，现在改玩车机了，一天不折腾自己就不舒服，为了厂商刷一些kpi更新了app就感动了。你自己玩就好了，不用去踩别人，也别老是要教育别的车主，别人真的不在乎。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 原来特斯拉只要有个蓝牙钥匙和动能回收就可以了，那就别再吹什么智能化。难怪特斯拉不重视中国市场研发，就是小白车主自我感觉太良好。
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