从新能源角度来讲，肯定是啊，排放上降得很少，所以北上不让上绿牌可见一斑
其实所有的插电和增程，除非能保证在市内通勤时，用充电的电池行驶，否则就有排放问题
国家肯定希望是纯电，靠补能网络普及
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 认为拿了绿牌,就不能烧一滴油.
: 比如纯电续航100km, 开110km 会烧油, 心理就受不了. 其实这段路程大部分电+少量油而已.
: 增程的油耗,不是定值,而是一个区间, (0, 高速纯油耗]. 具体值取决于用电比例.
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