包括特斯拉。
工作效率太低了，
特斯拉的德国工厂，这都折腾多长时间了，量产超过10000辆/月了吗？
几年前特斯拉的4680电池，发布时那牛逼吹得，特粉那个激动啊，结果呢？规模量产装车了吗？实际参数呢？
--
FROM 39.144.154.*

你这个比较客观中立了
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 自媒体没见识瞎说的，特斯拉待遇不算突出，待遇上第一梯队的是百度蔚来理想，第二梯队小鹏小米特斯拉比亚迪。
: 特斯拉中国工厂没有什么高端岗位，都是流水线工种，整体收入高不到哪去，可替代性很强，一般拿自己的名气加一些配股吸引想去镀金或者崇拜马斯克的工程师，工人主要就是靠加班，以及很少的配股。
: 当年公众号品玩连发过3篇接近20万字文章抨击特斯拉，前段时间特斯拉还告了，但是品玩不服两边还在搞，其实那些文章里大部分跟实际情况很接近，有一些品玩拿不出证据的被特斯拉抓着告。特斯拉员工拉过很多维权群，说的最多的就是再干两月拿到配股就不干了。
: ...................
--
FROM 61.158.148.*

欧美在新能源领域产业链已落后，工作效率又低，
所以说大势已去
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 我说的也是了解的客观事实，不了解的点不会瞎说，谈到以后趋势才会说点自己看法
: 特斯拉最大的优势是创新和成本控制，对于消费者这两点也是双刃剑
: 不过外资里除了特斯拉以外，其它跟中国车企比根本没有任何战斗力
: ...................
--
FROM 61.158.148.*

要用发展得眼光看世界，
刻舟求剑的人是笑料你不知道？
【 在 qb20072008 的大作中提到: 】
: 组装一直被中国碾压，但是不影响丰田车德国车年销量几百万上千万两，中国注定了只能赚组装的钱
--
FROM 223.104.105.*

圈外人士最多为国产摇旗呐喊，啥时能影响别人发展了？
孩子在努力奋斗着，准备以后靠才艺卖票赚钱，
有些黑子天天戳着孩子说要完蛋，你要不要与黑子针锋相对？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 盲目自大阻碍发展，可以鼓励可以勉励，不用在路上时就开始自嗨
: 举个例子，一个孩子在上初中，你就说这孩子绝对可以上清北，或者说好好努力，争取上清北。
: 哪个好？第二个虽然有点扫兴，但是客观，更有价值。
--
FROM 223.104.105.*