抄啥了？

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 嗯，比Rivian要贵一倍
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FROM 123.123.40.*

u8咋横移？  
  
【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
:  1. 原地掉头，rivian只能在松软的地面上，U8能在柏油路上
:  2. 横向移动，rivian没有
:  3. 应急浮水，rivian没有
:  4. 无人机导航，rivian没有
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FROM 114.253.38.*

  比亚迪2014年就量产轮边电机车型了，说起来大概是rivian抄比亚迪的

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 嗯，比Rivian要贵一倍
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FROM 36.61.51.*

不是2014年，而是2011年。

2011年7月底8月初，BYD就向深圳三大公交集团交付了200辆搭载轮边电机的K9车型，2011年8月23日大运会闭幕后，这些轮边电机车型被继续投入深圳公交系统日常运营。

BYD是全球第一家实现轮边电机大规模量产商用的企业。
而轮边电机领域另一家主要的技术掌握者——采埃孚，直到2013年才将其轮边电机搭载到沃尔沃大巴车上实现量产商用。

继2011年向深圳公交集团量产交付轮边电机车型之后，2012年，BYD就中标了欧洲第一次电动大巴招标——荷兰西斯蒙尼克岛公交电动化升级项目。2013年，BYD向荷兰交付车辆，该岛把岛上的大巴客车全部替换成了搭载轮边电机的比亚迪K9车型。

到2018年，搭载轮边电机的比亚迪商用车已经进入欧洲、美国、日本、韩国、澳洲等主要发达国家市场，并在当地实现了大批量交付。

至今为止，BYD的轮边电机商用车销量为全球第一，BYD的轮边电机专利数量也是行业最高。

即使是在采埃孚的大本营欧洲地区，BYD的轮边电机商用车销量仍然高于欧洲本土企业（艾瓦、尼奥曼、伊萨、沃尔沃、VDL、斯堪尼亚这六大欧洲本土商用车企业，搭载的轮边电机采购自采埃孚公司及其复刻者舍弗勒公司）。

有些人总是习惯性地试图为每一项国内技术寻找外国“灯塔”，但这一次，他们要失望了。

【 在 mafama 的大作中提到: 】
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: 比亚迪2014年就量产轮边电机车型了，说起来大概是rivian抄比亚迪的
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: 【 在 test321 的大作中提到: 】
: : 嗯，比Rivian要贵一倍
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修改:FHWYSH FROM 141.95.61.*
FROM 141.95.61.*