- 主题:智能驾驶最好的小鹏不行了
数据呢？别造谣
【 在 cokebear (可乐熊) 的大作中提到: 】
: 说明byd的受众以中老年，家庭妇女为主
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: 科技男，理工男买byd的很少
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FROM 223.104.40.*
国内法律目前不允许自动驾驶，手必须在方向盘上，也没有哪家敢说自己是自动驾驶
L2辅助驾驶现在电车基本标配了，油车顶配也基本都有，只是各家水平有差异，特斯拉这种已经相当好用
生命不在手里这种，没啥道理。其实好的L2，驾驶逻辑上比普通人更保守。传感器更多，观察的路况比驾驶员更充分。再加上可以随时接管。在适合的路段上开启，没什么问题。
对辅助驾驶不用拔高，也没必要贬低。比如欧盟和日本已经立法，强制aeb在车辆上标配了。说明这种辅助手段，确实能增加安全性。
【 在 feitian945 的大作中提到: 】
: 那开发自动驾驶没有任何意义
: 打开这玩意 生命都不在自己手里了
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修改:cokebear FROM 114.93.245.*
FROM 114.93.245.*
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 国内各种评测 小鹏都好于特斯拉
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
买家用钱投票，好测评是可以买的。
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FROM 123.115.85.*
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 这种好多，我一个生意合作伙伴文科生，想换一辆纯电车蔚来。我问他，你开车这么频繁买纯电车为啥啊。
: 他说蔚来可以自动驾驶，他就可以边开车边电话或者发微信以及其他的工作了。
: 确实，像我们做点小生意的，车又开的多，电话微信啥的又多。如果能一边开车一边工作的车确实是刚需
。。。这很危险，完全交给自动驾驶差不多等于自杀了
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FROM 123.115.85.*
如果所有车的自动功能差不多 小鹏就没什么优势可言了啊
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 国内法律目前不允许自动驾驶，手必须在方向盘上，也没有哪家敢说自己是自动驾驶
: L2辅助驾驶现在电车基本标配了，油车顶配也基本都有，只是各家水平有差异，特斯拉这种已经相当好用
: 生命不在手里这种，没啥道理。其实好的L2，驾驶逻辑上比普通人更保守。传感器更多，观察的路况比驾驶员更充分。再加上可以随时接管。在适合的路段上开启，没什么问题。
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FROM 222.131.243.*
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 只知bug，不知概率更可悲，不知道怎么控制合法输入就是傻瓜一个
: 飞机也不要坐了，738max有bug，其他飞机就没有么？
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从你这句话，体现你不知道什么是bug。
问一句你搞过理工吗？
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FROM 123.115.85.*
智能驾驶要钱的 大多数人只要车价足够便宜就行
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 最垃圾的比亚迪大卖
: 是不是说明不重要
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 183.245.54.*
【 在 bulabu 的大作中提到: 】
: 不知道数据，随便举个例子，如果同价位的车，比亚迪卖了两万辆，其中一万所谓理工男，一万大爷大妈，另一种车卖了两千辆，全是理工男买的，那是不是证明了比亚迪受众大爷大妈比例更高，理工男接受有限呢？
那不是，只能说这个车受众广
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FROM 123.115.85.*
2022年，byd单车均价16万，你决得是什么用户画像呢
byd本来走的就是农村包围城市的路线
【 在 tinyXML 的大作中提到: 】
: 数据呢？别造谣
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FROM 114.93.245.*
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 2022年，byd单车均价16万，你决得是什么用户画像呢
: byd本来走的就是农村包围城市的路线
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我在城市，搞理工的。我同学穷的富的都有，其中买byd的很多。我问你的是你刚才结论的数据来源，你别扯车价格。
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FROM 123.115.85.*