- 主题:Re: 宁德时代：预计2022年净利润291亿-315亿
蔚来的固态电池就是搞笑的，被这些不靠谱的电池供应商忽悠的不行，不过1月份宁德蔚来签订新的协议也算是蔚来认识到宁德真正实力，动力电池这块，除了宁德给的计划靠谱，其他都是搞笑的，包括比亚迪固态电池、特斯拉4680和蔚来的固态电池供应商卫蓝
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我挺关心蔚来固态电池的，毕竟发布两年了，不知道装车了没？
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当然不算，宁德21年就说了固态电池短期内商业化不大可能，号称美国领先的固态电池公司quantscape股价都快崩盘了，也说自己装机试验了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 宁德现在到处宣传的麒麟电池，算固态电池吗？
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肯定啊，时间久了就知道动力电池到处吹牛逼的公司，只有一个宁德时代例外，这也是宁德时代全球市场占有率在各种竞争对手各种新技术出现的情况下还能节节攀升的原因
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 路边消息说，蔚来150度电池还是由宁德时代供应，卫蓝真是扶不起来啊
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也可以把比亚迪去掉了，今年如果没猜错的话，比亚迪的全球市场份额只会下降
【 在 west 的大作中提到: 】
: 对，现在电池厂商，只看好宁德和比亚迪
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比亚迪的刀片都吹多少年了？打算一直吹到死？到现在有多少外部厂家大规模使用比亚迪的刀片电池？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪刀片比麒麟电池更早的采用了CTP集成技术
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看全球份额，这些公司日子都不太好过，相反宁德在去年舆论造势车厂自建电池厂的情况下居然实现了全球市场占有率的节节攀升
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、中创新航、孚能科技、瑞浦能源、蜂巢能源不也开始发力了吗?
: 宁德时代的份额会不断下降。
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CTB不过是和底盘技术结合的而已，比亚迪只能搞这些偏门，各种化学体系技术正面刚，比亚迪早就力不从心了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪电池技术现在已经进化到CTB了，而麒麟电池还在搞CTP，因为宁德只做电池不造车，没法把电池和车身结构融合，所以这方面比比亚迪、特斯拉是有先天劣势的。
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去年比亚迪份额增长主要靠自身销量实现份额增长，今年肯定不会出现这种情况了，比亚迪能跟上全国的正常幅度就算不错了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 全球动力电池排行榜，宁德第一、byd第二、LG第三，其它小鱼小虾都自生自灭了
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别吹了，零跑早就搞了CTC技术，又能怎样？这玩意都是为了提高能力密度剑走偏锋的技术，这种技术的缺点就是维修更复杂了
【 在 west 的大作中提到: 】
: byd之后，特斯拉也搞起了CTB，其它厂家没有自己的电池技术搞不了，注定一步落后、步步落后。
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