- 主题:Re: 宁德时代：预计2022年净利润291亿-315亿
byd之后，特斯拉也搞起了CTB，其它厂家没有自己的电池技术搞不了，注定一步落后、步步落后。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: CTB不过是和底盘技术结合的而已，比亚迪只能搞这些偏门，各种化学体系技术正面刚，比亚迪早就力不从心了
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今年1月份byd同比增长58%，是新能源里最耀眼的那颗星
https://www.sohu.com/a/636873745_121421495
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 去年比亚迪份额增长主要靠自身销量实现份额增长，今年肯定不会出现这种情况了，比亚迪能跟上全国的正常幅度就算不错了
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CTC不如CTB
零跑1月销量同比暴跌86%，反观byd同比增长58%
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 别吹了，零跑早就搞了CTC技术，又能怎样？这玩意都是为了提高能力密度剑走偏锋的技术，这种技术的缺点就是维修更复杂了
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CTB集成度高啊，可以多装电池造小车，比如其它车厂为了装电池，底盘太高，车内空间小，坐姿不舒服。要不为啥byd销量冲的这么猛，买车的一座进去就有对比了。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 所以CTC/CTB又能怎样？比亚迪正面在新化学体系路线刚不行只能搞这种CTC/CTB技术
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鸿蒙系统比较香吧
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 华为比三星好在哪里？
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你试试海豹，车内空间比较舒适
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 不好意思，看不上比亚迪的设计，我投蔚来
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钠离子电池密度低、寿命短，还是不行，看看能不能先用在电驴上吧
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 技术壁垒很高，动力的电池领域会有一种假象，好像简单的很快实现固态电池至今烂尾楼，钠离子出现这么多年，也就宁德把他做到了接近铁锂的密度
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腾势呢？相当高端
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 海报前脸胡须太丑了，屁股也丑，没兴趣坐进去了
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