- 主题:特斯拉省电的秘诀并不在于高胎压
Model Y整备质量1.9～2.0吨，标配255mm款的胎。
同样整备质量的比亚迪宋plus，只给配235mm宽的胎。
众所周知，其它条件等同时，轮胎越宽，电耗越大。
特斯拉虽然胎压高，省电。但轮胎宽，费电。两者作用抵消，并不能把省电单独归因于胎压高。
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另外，高胎压会降低摩擦力，但宽轮胎会增加摩擦力，两者作用也是互相抵消。
那么问题来了，特斯拉为什么宁愿用高胎压+高成本的宽胎+，而不是用低胎压+低成本的窄胎（大多数传统车企的做法）呢？
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车选什么胎主要看整备质量，不是看价格，16万的Smart油车也只用185的胎，毕竟车轻。我在这里拿宋举例子只是因为宋的整备质量和Model Y接近，唐的整备质量比Model Y重了300～400kg，所以不方便拿唐举例。
宽胎也有便宜的，同样255的胎，朝阳轮胎只要600多一条，米其林要1000多一条，轮胎品牌决定了价格，而不是尺码。我一楼并没有提及宋和Model Y的轮胎品牌差异，你太过于玻璃心了。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: model y把价格降低到16万再来比胎宽吧。咋不和自行车去比呢？
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感觉应该是这个原因。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 为了操控吧，Y的极速也是200多，宽胎制动转弯稳定性更好
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跟钱没关系。
就像你买衣服，同样一款衣服，155的尺码不会比185的尺码便宜，你选哪个尺码也不是看价格的。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 是啊，怎么不提毛豆Y多少钱，宋多少钱呀？
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高配往往是动力更强，需要更宽的胎（防滑）。
你自己去京东上查查品牌轮胎的价格，我反正没看出同品牌同产品的胎，宽窄上价格有多大区别，有的甚至窄的比宽的更贵。
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 是你玻璃心，一心要洗白高胎压。正常人都知道，同品牌质量的胎，宽的贵。很多车高配的也是更宽的胎。
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不看文章上来就喷啊。
那你说说，卖22万的海豹为啥用225的胎，而卖16万的宋却用235的胎？
用啥胎跟车价有个屁的关系啊。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 高胎压，强制高能量回收力度搞出的单踏板模式，都是为了冲续航数据而不顾用户感受。
: 胎宽这个事，咋不去跟同价位的唐ev比一比呢？
: 发自「今日水木 on JAD-AL50」
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