- 主题:国产新势力的普遍电耗是多少
汉四驱，夏天15.5，冬天20，春秋13.5
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 不说冬天就平时夏天开个空调电耗大概多少？19度有没有？特斯拉多少度？ ...
--
FROM 101.93.100.*
每年都有冬测，不同的媒体，结论基本上都是tsl排在中游偏上，远远谈不上顶尖
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 不说冬天
: 就平时夏天开个空调
: 电耗大概多少？
: ...................
--
FROM 124.64.22.*
日常/匀速120
微型A0小车：10-12/16-20
紧凑轿车：12-14/18-22
紧凑SUV: 14-17/20-24
中大SUV：15-20/22-30
MODEL 3：12-14/14-16
--
FROM 124.64.218.*
截至昨天，买车整整一年。
共充电1169.38度，行程8020km。没有长途。
全年平均电耗14.58度/百公里。车上记录，14.0kwh/百公里
空调暖气从不吝惜，不委屈自己。
开5km耗25km续航的时候也经常有。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 拿一个去年夏天开空调的数据：
: 5.27（充到447km）～6.7（充到447km），开333km，剩101km。充电43.42度。
: 百公里13度电。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*
16年买的比亚迪秦300，电耗大概百公里17-18。48度铁锂电池，夏天空调260-280吧。这车太重了，1.9吨，和霸道一个重量。如果减重到1.6吨左右，估计电耗还能降不少。
这么多年过去了，除了电池密度和辅助驾驶软件水平，电控、电耗、电机这些其实没啥特别的进步。主要进步点还是在电池上。正是电池密度的增加，导致同重量能塞进去更多电容量。
现阶段，电车还是定位一个消费性质科技产品，不算一个好的交通运输工具。
--
FROM 123.119.85.*
有私桩电车不要在意电耗
--
FROM 101.71.38.*