- 主题:tsl的快速下滑，原因在于对客户和市场没有敬畏之心
不在乎内饰就算了，60度电你不说？
【 在 dianzu 的大作中提到: 】
: 贴两根镀铬条就叫有内饰？
中型车哪个典型的配置M3没有？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 60...
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FROM 223.104.35.*
福特车卖得如何？
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 毛坯房还好吧，这个是审美的问题，model y作为全球卖得最好的车型前5，说明审美还是在线的
: 本地化这个，确实有问题。外企的傲慢一向如此，丰田车在国内中控还是小电视呢，导航就别说了。外企里面第一个本地话做得好的是福特，也是形势所逼。
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特斯拉就是靠忽悠的科技感圈了一批粉，现在牛皮破了就不行了
一开始忽悠自己电池技术第一，其实电池是松下的
然后忽悠电池管理第一，这个刚开始是有点先发优势，但是根本没有绝活，别人很快就学会了
气动外形，其实也就是防保时捷而已，别人后来也有要么气动更好的，要么气动差不多但是更好看的，或者气动差一点但是更实用的
性能本身更不用比了
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 国产化这么多年，本地化研发几乎为0。
: 用户骂了这么多年的渣语音识别，没有任何改进。
: 到现在，还有车主用手机导航，而不是用车载导航。
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FROM 173.71.146.*
TSL强的地方应该是自动驾驶这块吧，至于车的本身这块相对国内车企来说已经越来越没啥优势了。
希望国内车企在软实力方面再加把油，这样新能源车方面，就没国外品牌什么事儿了。
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FROM 120.245.66.*
降价无所谓，但是降价之前别忽悠老客户说自己的车保值啊
之前所有的特分都在传销式吹嘘特斯拉如何保值升值
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 大降价这事
: 理论上没错
: 但是给老车主的伤害很大
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FROM 173.71.146.*
油门踩快点一般不难受
难受主要是因为刹车导致，一定要提前缓抬油门
【 在 loiver 的大作中提到: 】
: 太颠加小孩不喜欢坐，也可能我脚法有问题
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FROM 221.192.180.*
别的不说，特斯拉对这些垃圾媒体的做法挺好，汽车自媒体现在太不要脸了。
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FROM 114.241.59.*
哪里下滑了
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 国产化这么多年，本地化研发几乎为0。
: 用户骂了这么多年的渣语音识别，没有任何改进。
: 到现在，还有车主用手机导航，而不是用车载导航。
: 可见智能座舱做的有多腊鸡。
: 毛坯房就不说了。
: 对客户就更不友好了，经常发律师函给维权车主。
: 国产新势力降价以后，对老车主
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FROM 211.138.116.*
特NB是毋庸置疑的，但也是傲慢的。面对这么大一个市场，本地化工作这么差除了傲慢没有别的解释。
技术一骑绝尘时装修啥的都可以忍，当技术差距不大时，舒适性精装修大屏就成了非常重要的因素。
特想维持领先的地位只有降价或改装修
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 用词夸张了，谈不上快速下滑，在国内只是12月销量降低了一点，但是还有5万多辆，就两个车型。
: 在国际上，那基本都欧美各个发达国家电车销量第一名。
: 单车利润是比亚迪8倍，市值是比亚迪5倍。自动驾驶更是远胜于比亚迪。
: 特斯拉还是牛逼的。
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FROM 221.223.197.*
你是多少年前开过的特斯拉呀，我觉得他本土化做的挺不错的，ota升级频率很快。
语音导航对我这种南方人口音基本都能识别正确。
导航算法更是和百度地图一毛一样。
之前还有ktv模式，之前只有一个腾讯音乐，现在有网易音乐了。
不过有个最无语的，它似乎认为没有人会用U盘听歌，升级这么多次，每次都记不住U盘的播放位置，真是太无语了。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 国产化这么多年，本地化研发几乎为0。
: 用户骂了这么多年的渣语音识别，没有任何改进。
: 到现在，还有车主用手机导航，而不是用车载导航。
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FROM 114.249.61.*