- 主题:我两年前就在版面说增程式越野车是划时代的进步
不需要这么大功率发电机吧？
【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: 奥迪那个增程车当时我也挺惊叹的，后来看了下技术参数，跟民用增程车最大的差别是它的增程器功率特别强劲，最大功率220kw，前后双电机总功率限制在288kw，这么小的增程器和电动机功率差，目前在售的民用增程车都做不到，再加上一个52度电池做为一个超大缓冲池，几乎不会出现
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FROM 180.162.151.*
主要是加速阶段对功率需求大吧？
如果是30kw的巡航功率
15kw的发电机就够了
【 在 touareg 的大作中提到: 】
民用车，有个1.5t增程器，足够了。理想L9这么大车，高速120巡航，不过30多少瓦的功率。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: 奥迪那个增程车当时我也挺惊叹的，后来看了下技术参数，跟民用增程车最大的差别是它的增程器功率特别强劲，最大功率220kw，前后双电机总功率限制在288kw，这么小的增程器和电动机功率差，目前在售的民用增程车都做不到，再加上一个52度电池做为一个超大缓冲池，几乎不会出现因为亏电导致动力大幅亏损的情况，最后跑下来，我记得是电驱系统没出问题，反而是其它部件出问题了。
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这个时候用电啊
发电机满功率运行，实际用电量只是两者的功率差
况且用车还有休息的时候
这个时候发电机仍然可以满功率运行啊
【 在 touareg 的大作中提到: 】
要考虑高原上坡山路超车和高速公里快速超车的工况。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 主要是加速阶段对功率需求大吧？
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: 如果是30kw的巡航功率
: 15kw的发电机就够了
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如果只是城市、平原地区使用
实际上增程器功率可以很小的
【 在 touareg 的大作中提到: 】
增程车永远用电驱动。高原长上坡连续超车，可能需要较长时间的高功率需求，所以増程器功率和电池容量要有必要的冗余。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这个时候用电啊
: 发电机满功率运行，实际用电量只是两者的功率差
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: 况且用车还有休息的时候
: 这个时候发电机仍然可以满功率运行啊
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