- 主题:2025年半固态量产，就真的不用考虑油车了
蔚来150度的固态电池早都发布了，不知道啥时候上市
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 半固态350以上电量密度，相当于现在的电池能量密度上升至少50%以上，续航提升50%，电池体积和重量保持不变，那就真的不用考虑油车了。
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修改:west FROM 111.197.237.*
FROM 111.197.237.*
这140度电的车多钱？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你太乐观了。半固态也就名字占了固态的边，实质和当前的液态电解液锂电池没有本质区别，只是一小步的变化，而不是大跨越。提前吹 ...
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FROM 1.203.173.*
好像贵了10万，没具体看，大概是这个数
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 这140度电的车多钱？
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FROM 111.201.73.*
这个350是单体密度吧，现在单体密度好像也200好几了。
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 安全性都是可以通过工程实践迭代优化的，如果电池密度做到350，相当于现在的续航在体积重量不变的情况下能增加接近一倍，真的就可以无忧选择电车了。
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: 【 在 Elric 的大作中提到: 】
: : 不知安全性如何
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FROM 120.244.27.*
十万有点多了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 好像贵了10万，没具体看，大概是这个数
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.41.*
我要等楼主这样的小白先替我试用过半年以后，看看市场口碑再决定。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 半固态350以上电量密度，相当于现在的电池能量密度上升至少50%以上，续航提升50%，电池体积和重量保持不变，那就真的不用考虑油车了。
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FROM 223.104.7.*
140量产了？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 你太乐观了。半固态也就名字占了固态的边，实质和当前的液态电解液锂电池没有本质区别，只是一小步的变化，而不是大跨越。提前吹了多年半固态的蔚来，不过也就是150度的电池。而极氪搭载宁王家的140度三元锂不声不响的已经开卖了，很快就交付。宁王这个140度，和原来100度比起来，重量也是一个级别的，没大的变化。和蔚来的150比，才10度电的差距。所以别惦记半固态多牛逼。
#发自zSMTH@EVR-L29
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FROM 121.6.139.97
电池起止量产，车都快交付了
【 在 ysd 的大作中提到: 】
: 140量产了？
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: #发自zSMTH@EVR-L29
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FROM 117.174.173.*