- 主题:这就是增程高速要充电的原因吗
不是因为电费便宜吗？而且刚好想休息。。。
反正卖车的时候说人家是油车，等用车的时候人充电也得说人是油车。纯电车主总是这么高贵。
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FROM 223.72.36.*
三度电=1升油，只要电费低于2块，差距还是很大的。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 电车跑高速，并且用高速上的充电桩并不比油车便宜
: 显著便宜的是市区+家充
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FROM 210.12.115.*
其实系统默认的基本上不会出问题，只要别瞎搞。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 不知道车子有什么模式，怎么控制的
: 如果开始稀里糊涂用光了电，小发动机确实不好保持，满功率输出需要拉到红线，实际上不会这么干
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FROM 210.12.115.*
为啥纯电车主非常看不惯？还不是因为人家有的选的时候还和没的选的纯电车来抢桩。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 真实原因是平时市区跑用的纯电省钱省习惯了，到了高速发现增程车的用油让他们心头如同割肉一样
: 经常跑长途的就不要搞什么增程车了，一两个服务区就停下来充电太辣眼睛
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FROM 210.12.115.*
出去可以吃馒头也可以吃帝王蟹，人家愿意吃啥就吃啥，为啥会有那么多心理活动？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 增程车厂家对外吹嘘的唯一好处被这些车主鄙视了。。。
: 我换电车主，并不是没有选择
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FROM 210.12.115.*
每两个服务区下就去充电，这车主是有闲，人有选择的自由，不要因为别人有自由就嫉妒而去给别人扣帽子。
现阶段最方便的补能方式就是加油，这个没啥可以争的。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 这不叫心里说动，这叫事实而已
: 李想推崇的增程路线产品理念不过将补能的成本转嫁到用户头上而已，搞得非换电纯电用户也非常不爽增程用户，而增城用户每2个服务区就得停下来充电自己体验也不好，
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FROM 210.12.115.*
这次春节，我也上服务区充电去了，没别的，就是看桩空那里，同时也试一下快充有多快（之前一直用慢充）。
结论是在天冷的时候，充电电费如果2块以上，还不如直接烧油成本低。因为油烧的时候，除了部分发电了，还有热量给空调和加热电池。如果光用电，空调和电池也是能量消耗大户。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 同时也最贵的补能方式，高速上一堆理想车主跑去充电，明显平时市区充电低成本使用让他们接受不了加油成本高这个现实
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FROM 210.12.115.*
加油不香吗？我一路上140左右的速度任性地开，三十多万的车都买了，还差这块八毛？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 充电2块钱还不如换电，时间还节约
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FROM 210.12.115.*
我是羡慕那些有时间到处转的人。
我的时间比较宝贵，一两只有这两三次机会能远行。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 不香啊，如果你的行程是一年5万公里以上呢？等你换成纯电以后你就会知道你的实际需求被便宜的电费刺激出来，如果没猜错的话，纯电车主的人均行驶里程是增程车的3倍以上
: 根据我之前使用油车体验，我还喜欢开着纯电车进行毫无目的的兜风，这种兜风都是来回都接近200公里，油车做不到吧？
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FROM 210.12.115.*
电车这种块头，上高速真跑140，也就是跑不到200公里。
还有我说的前提有一个是低温，零下10度左右的温度，好多电吹所谓的低温是零度左右，而且还不开空调。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这是不考虑油耗电耗的混动车？
: 纯电车在2块钱的时候肯定还是比烧油便宜的
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修改:chinahuman FROM 210.12.115.*
FROM 210.12.115.*