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- 主题:开电车跑大长途一定要做好防寒预案。
- 【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 你就发一下你的百公里能耗，单词行驶距离，平均速度就行，平均能耗大家都会算。设定22，车内24的情况下，正常电车空调功率是0。
北京白天到底有没有零下7、8度的时候啊，被人打脸很疼吧，我家这一冬天了，早晨出门零下10度很常见。设定是22.5度，手机app有bug，只能显示22度，这个24度功耗是早晨车厢内零上5摄氏度冷车，开暖风升温10分钟后在零下8度的环境下维持24度的功耗，所以我说我这车空调挺猛的。你不是说真的零下8度的情况下，3kw也维持不住温度吗，你找一辆车，来我家这试试，零下10度的天气，我看看设定空调22度后，车厢升温到24度后是不是制热功耗为零，有没有这么神奇的车。至于找什么行驶功耗，我不找。手机上随时可以调出来，就你这转移话题的能力，找出来你又是一堆屁话。
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FROM 115.171.25.* - 最好不开。开电车跑长途的教训太惨痛
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 本青车里常年备有一件很厚的羽绒服。20年春节跑大长途车里带了棉被，就怕路上遇到什么情况，电池的电要留着跑路，不要用来取暖 ...
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FROM 223.104.38.* - 有什么难忘的经历？发上来大家乐呵一下！
【 在 makeprogress (只有自然科学是科学) 的大作中提到: 】
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: 最好不开。开电车跑长途的教训太惨痛
: 【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: : 本青车里常年备有一件很厚的羽绒服。20年春节跑大长途车里带了棉被，就怕路上遇到什么情况，电池的电要留着跑路，不要用来取暖 ...
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FROM 223.104.39.* - 今天没出门，太冷了。早上八点半气温还是零下14度。天气预报挺准，员工宿舍的空调可以显示室外温度，手机app上能看到。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 你这就太能胡咧咧了，只要你不是半夜开车，北京白天一冬天也碰不上几天零下七八度。就算你在东北开车，车外温度真经常零下七八度，3kw都维持不了24摄氏度。
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FROM 1.203.147.* - 今天差不多有了
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 你这就太能胡咧咧了，只要你不是半夜开车，北京白天一冬天也碰不上几天零下七八度。就算你在东北开车，车外温度真经常零下七八度，3kw都维持不了24摄氏度。
: 【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: : 天气能有多冷？零下7、8度的时候我车制热功率才一千瓦出头，车内始终保持24度以上。对于90多度的电池来说，这点电耗不算大 ...
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 121.21.161.* - 【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 再贴个昨天中午12点的瞬时功耗，零下2度，热泵只要一两百瓦就可以维持住温度（不开空调原地停车显示瞬时功耗500瓦）
有热泵的电车和没有热泵的电车，冬天是两个物种 。。。。。
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FROM 123.118.7.* - 80？100？120？
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 所以电车得买大电池
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.41.* - 最好再备一个汽油机的应急电源
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 本青车里常年备有一件很厚的羽绒服。
: 20年春节跑大长途车里带了棉被，就怕路上遇到什么情况，电池的电要留着跑路，不要用来取暖。
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FROM 111.18.248.* - 今天早上又是零下11度，北京白天的零下七八度都被我赶上了。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 你这就太能胡咧咧了，只要你不是半夜开车，北京白天一冬天也碰不上几天零下七八度。就算你在东北开车，车外温度真经常零下七八度，3kw都维持不了24摄氏度。
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FROM 1.203.147.*