- 主题:问界m5 纯电有车主吗
modelY 也不敢维权,要么维不到,维到500万
【 在 wanliyun 的大作中提到: 】
: 万一车出问题,敢维权吗
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 124.236.146.*
等着碰撞结果再买吧
【 在 samsonov 的大作中提到: 】
: 说说驾驶感受
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: 看销售量不高
: ...................
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FROM 223.104.40.*
问界不错,驾驶很不错,版上都是没开过的,自己试驾对比就知道了。
【 在 samsonov 的大作中提到: 】
: 说说驾驶感受
: 看销售量不高
: 值不值得出手?
: ...................
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FROM 124.65.183.*
也是反指?
【 在 shuimuth (XiChun) 的大作中提到: 】
: 水木问和塔司相关的产品问题,结果必然是黑黑黑。
: 【 在 samsonov 的大作中提到: 】
: : 说说驾驶感受
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FROM 120.85.124.*
小康?
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FROM 1.202.36.*
刚订了车,EV后驱,也是对比了特斯拉 汉 唐 元 海豹 电马。
新势力就没打算看,资本堆出来的,今年开始厮杀后期很可能火拼兼并。问界是华为第一部智选车,深度介入,EV在前期M5增程的试水下有不少改进,车机天花板,驾驶感受自己去试,个人感觉底盘偏舒适,高速稳,适合家用,后排空间非二胎的话也足够,驾驶辅助在高速上也够用了,可惜没有HI,但后期如果加装HI估计也不是这个价格了。
车偏重,能耗偏高一点,续航在城市里很香,长途提前规划好也没问题,花瓣地图会提前帮你标好哪儿应该充电,开上千公里的情况毕竟极少数。哦对,因为我在南方,冬天觉得能接受,北方自己考虑了。
没选特斯拉还是因为目前的市面上,更偏好磷酸铁锂大于三元锂电池吧,而且特斯拉M3和Y是几年前的旧款了,降价是为了去库存出新品,喜欢他家的可以再等等。
比亚迪不谈了,靠10多万车堆出来的销量让他们飘了,销售给我的唯一印象就是“要加钱”,相比而言华为的销售比他们专业多了。虽然他们家电池没的说,也就电池了,个人对内饰极度不喜,有用力过猛之嫌。另多说一句,电马车是真不错,驾驶感受很好,续航足够,底盘调校和驾驶感受几乎和油车没区别,可惜车机和销售渠道没跟上。电马据说是北美销售第三的车型,前俩都是特斯拉,国内的地位有点尴尬。
有人担心AITO是华为的第一代,品控可能会差,也的确需要时间去证明。但对于大多数传统车企来说,给他们的时间更少,大多数还在用油车平台造电车,等他们电车平台造起来不也是第一代么,不少买的还是国内的技术。可以说,现在电动车领域只看中美就够了,拉开日德老大一截。
个人认为最大的不确定性来自华为的汽车战略,目前有三种模式,一妻多夫,在问界上采用智选车模式,小康只是个代工,目前算亲儿子,在极狐、星途等车型上拿不到主导权,也只能赌一把以后万一离婚了带着亲儿子AITO这品牌一起走。电动车么,也不会像油车那样用个八年十年,也许等这台车使用周期结束后整个新能源市场逐渐清晰了呢。
今年可能是电动车肉搏厮杀的伊始,传统车厂跃跃欲试,新势力火拼,技术迭代加速,大量新车涌现,也不乏有黯然落幕的,类似当年智能手机,稳妥的话还是以油车或混动再过渡个4-5年,刚需的话可以等年中看看政策补贴和价格战进展再订。还是那句话,没有完美的车,看自己的需求、喜好和容忍程度,利大于弊就行了。
以上个人感受,仅供参考。
P.S. 这辆车挺适合女生的,也的确女生买的多。
【 在 samsonov 的大作中提到: 】
: 说说驾驶感受
: 看销售量不高
: 值不值得出手?
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FROM 101.80.38.*
非常感谢
介绍够详细
【 在 cooffeee 的大作中提到: 】
: 刚订了车,EV后驱,也是对比了特斯拉 汉 唐 元 海豹 电马。
: 新势力就没打算看,资本堆出来的,今年开始厮杀后期很可能火拼兼并。问界是华为第一部智选车,深度介入,EV在前期M5增程的试水下有不少改进,车机天花板,驾驶感受自己去试,个人感觉底盘偏舒适,高速稳,适合家用,后排空间非二胎的话也足够,驾驶辅助在高速上也够用了,
: 上挥蠬I,但后期如果加装HI估计也不是这个价格了。
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FROM 123.123.96.*