等着碰撞结果再买吧
【 在 samsonov 的大作中提到: 】
: 说说驾驶感受
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: 看销售量不高
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FROM 223.104.40.*

也是反指？  
  
【 在 shuimuth (XiChun) 的大作中提到: 】
:  水木问和塔司相关的产品问题，结果必然是黑黑黑。
:  【 在 samsonov 的大作中提到: 】
:  : 说说驾驶感受    
:  :    
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FROM 120.85.124.*

  刚订了车，EV后驱，也是对比了特斯拉 汉 唐 元 海豹 电马。
  新势力就没打算看，资本堆出来的，今年开始厮杀后期很可能火拼兼并。问界是华为第一部智选车，深度介入，EV在前期M5增程的试水下有不少改进，车机天花板，驾驶感受自己去试，个人感觉底盘偏舒适，高速稳，适合家用，后排空间非二胎的话也足够，驾驶辅助在高速上也够用了，可惜没有HI，但后期如果加装HI估计也不是这个价格了。
  车偏重，能耗偏高一点，续航在城市里很香，长途提前规划好也没问题，花瓣地图会提前帮你标好哪儿应该充电，开上千公里的情况毕竟极少数。哦对，因为我在南方，冬天觉得能接受，北方自己考虑了。
  没选特斯拉还是因为目前的市面上，更偏好磷酸铁锂大于三元锂电池吧，而且特斯拉M3和Y是几年前的旧款了，降价是为了去库存出新品，喜欢他家的可以再等等。
  比亚迪不谈了，靠10多万车堆出来的销量让他们飘了，销售给我的唯一印象就是“要加钱”，相比而言华为的销售比他们专业多了。虽然他们家电池没的说，也就电池了，个人对内饰极度不喜，有用力过猛之嫌。另多说一句，电马车是真不错，驾驶感受很好，续航足够，底盘调校和驾驶感受几乎和油车没区别，可惜车机和销售渠道没跟上。电马据说是北美销售第三的车型，前俩都是特斯拉，国内的地位有点尴尬。
  有人担心AITO是华为的第一代，品控可能会差，也的确需要时间去证明。但对于大多数传统车企来说，给他们的时间更少，大多数还在用油车平台造电车，等他们电车平台造起来不也是第一代么，不少买的还是国内的技术。可以说，现在电动车领域只看中美就够了，拉开日德老大一截。
  个人认为最大的不确定性来自华为的汽车战略，目前有三种模式，一妻多夫，在问界上采用智选车模式，小康只是个代工，目前算亲儿子，在极狐、星途等车型上拿不到主导权，也只能赌一把以后万一离婚了带着亲儿子AITO这品牌一起走。电动车么，也不会像油车那样用个八年十年，也许等这台车使用周期结束后整个新能源市场逐渐清晰了呢。
  今年可能是电动车肉搏厮杀的伊始，传统车厂跃跃欲试，新势力火拼，技术迭代加速，大量新车涌现，也不乏有黯然落幕的，类似当年智能手机，稳妥的话还是以油车或混动再过渡个4-5年，刚需的话可以等年中看看政策补贴和价格战进展再订。还是那句话，没有完美的车，看自己的需求、喜好和容忍程度，利大于弊就行了。
  以上个人感受，仅供参考。

P.S. 这辆车挺适合女生的，也的确女生买的多。



【 在 samsonov 的大作中提到: 】
: 说说驾驶感受
: 看销售量不高
: 值不值得出手？
: ...................
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FROM 101.80.38.*