- 主题:秦岭高速大堵车时，增程的优势很大
你出发的太晚了，我们上次走109是六点半已经过了检查站了，开了15个小时。
109我是不会再去了，风景普通，路倒是一级差，除了大坑就是起伏路，海拔又高，没什么意思。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 109现在不能走了，几乎必堵车，而且路况太差，大车几乎都骑中线开，对小车不友好，特别是夜路，对面的车灯亮瞎眼。
: 上次走，早7点从格尔木出发，半夜两点才到安多，快崩溃了。
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FROM 120.245.124.*
我没想到堵车这么严重了。15年我早晨7点从那曲出发，晚上7点多就到了格尔木
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你出发的太晚了，我们上次走109是六点半已经过了检查站了，开了15个小时。
: 109我是不会再去了，风景普通，路倒是一级差，除了大坑就是起伏路，海拔又高，没什么意思。
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FROM 117.13.84.*
15年车少多了。
你从安多出来路过措那了吗？我觉得比纳木措美多了。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 我没想到堵车这么严重了。15年我早晨7点从那曲出发，晚上7点多就到了格尔木
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FROM 120.245.124.*
没留意错那，纳木错主要是比较大，另外有个圣象天门确实有特色
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 15年车少多了。
: 你从安多出来路过措那了吗？我觉得比纳木措美多了。
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FROM 117.13.84.*
太可惜了，措那真的很美，还没人。只是没有路直接开过去，需要步行到湖边，有点远。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 没留意错那，纳木错主要是比较大，另外有个圣象天门确实有特色
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FROM 120.245.124.*
好的，下次我去看看。需要步行多久？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 太可惜了，措那真的很美，还没人。只是没有路直接开过去，需要步行到湖边，有点远。
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FROM 117.13.84.*
我高反了，赶着去圣象天门，路过看看而已没去湖边，甚是后悔。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 好的，下次我去看看。需要步行多久？
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FROM 120.245.124.*
增程车最大的优势是补电速度。都是至少5kw-10kw的行车充电功率，发动机转10分钟就够1，2小时大功率用电。所以增程车实际一天可用电量要远远超过电池容量。
相比之下：
纯电只能守着电池提心吊胆。
油车只能怠速白白空转。空转耗油量比实际制热发电需要的汽油要多10倍以上，也就是90%的能量排到车外去了。
我看好接下来两年出现一大批增程电动底盘的b型房车床车。
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 是的. 春节高速又堵又冻的概率很大. 电热毯功率60-100w, 一天只用2.4度电.好东西.
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FROM 24.6.47.*
好比08大雪灾，电力机车全趴窝，关键时刻得调内燃机车去救命是一个道理。内燃机车都是电传动的，原理跟增程一样。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
:汽油车的发动机油箱，增程车也有，可以利用发动机余热取暖。汽油车没有的外放电功能，增程车一般都有，例如理想可在3.5kw
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.246.181.*
增程可以用发动机预热供暖吗？空调原理不一样吧
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 汽油车的发动机油箱，增程车也有，可以利用发动机余热取暖。汽油车没有的外放电功能，增程车一般都有，例如理想可在3.5kw 220伏外放电，烧开水用电热毯完全没问题。
: 另外，不要以为这种大堵车很罕见，在大西北大西南自驾，因路况不好被堵在路上是很常见的事情，例如318折多山二郎山路段，走十次大约堵五次。
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 183.242.77.*