- 主题:中汽研测评中心CCRT发布新一批次电动汽车低温续航测试结果
估计铁锂性能不行，比亚迪花大力气优化了
【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
: 为啥磷酸铁锂反而下降率低
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPad Air 4Gen」
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FROM 125.33.201.*
海豹和汉表现不错，并且还是用的磷酸铁锂电池
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FROM 115.47.108.*
这种实验没有任何意义，-10/23和-4/17两种工况，差异至少20%
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FROM 211.161.243.*
嗯，还是脑洞有意义
【 在 lengdong (lengdong) 的大作中提到: 】
: 这种实验没有任何意义，-10/23和-4/17两种工况，差异至少20%
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FROM 101.224.168.*
谁朴实一目了然啊，不要尬吹
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FROM 101.71.38.*
研究很有价值。零跑C11确实是文中所说
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FROM 106.120.85.*
比亚迪v5
model 3是标续还是长续？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 1月13日，中汽研测评中心（CCRT）发布了新一批次的电动汽车低温续航测试结果，2022、2021两批次共计测试13款车型。
: CCRT的低温续航项目测试方法，是首先依照国标CLTC循环测出常温（23℃）环境下的续航里程，然后再将环境温度降至-7℃，车辆在-7℃静置15小时后，启动车内制热空调将车内升温至20℃，依照国标CLTC循环测出低温（-7℃）环境下的续航里程。将-7℃温度下的减少续航除以23℃温度下的续航，从而计算出低温续航下降率。
: 另外，还有一个低温续航显示准确率的测试结果，反映低温续航下降之后，表显里程跟随低温里程同步下降的及时性。
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FROM 116.233.223.*
因为充值了。
我家得比亚迪没有充值，所以续航短。
【 在 ruxia1949 的大作中提到: 】
: 为啥磷酸铁锂反而下降率低
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FROM 120.238.7.*
嘴炮能挣钱比亚迪的项目就不会拖欠农民工工资了
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 嗯，还是脑洞有意义
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FROM 211.161.243.*
对呀，脑洞赚钱多
【 在 lengdong (lengdong) 的大作中提到: 】
: 嘴炮能挣钱比亚迪的项目就不会拖欠农民工工资了
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: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: : 嗯，还是脑洞有意义
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FROM 101.82.196.*