- 主题:国产新能源还任重道远呀
问题不大，2023年丰田900万，大众700万，比亚迪400万
这么看是不是差距不大了？
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 2022年，纵观全球汽车市场，丰田销量位列全球第一，达到1010万辆。这是丰田连续三年获得全球销量冠军，力压排名第二的大众集团，排名第三的韩国现代集团。
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: 虽然国产车进步巨大，在国内取得销量奇迹。但是，面对全球汽车市场，华系车走出去道路依然困难重重，绝对不是众多自媒体人口中所说“华系将轻松打败日系，德系”。
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--来自微微水木3.5.12
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我买的是这一代又不是下一代
买来就用管下一代干啥
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 油车厂商都没有下一代发动机的研发计划了，都转向投资新能源了，你这个风险小的判断是怎么来的？
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等你卖车时候发现油车已经没有二手市场了，20多万这个消费群体还是挺看保值率的。
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 我买的是这一代又不是下一代
: 买来就用管下一代干啥
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二手车的残值油车肯定是吊打电车
尤其是正式停产以后，二手车保值率只会涨不会跌
这是稀缺性决定的
你好好想一想吧
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 等你卖车时候发现油车已经没有二手市场了，20多万这个消费群体还是挺看保值率的。
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小灵通，诺基亚停产后，二手机更贵了吗？
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 2022年，纵观全球汽车市场，丰田销量位列全球第一，达到1010万辆。这是丰田连续三年获得全球销量冠军，力压排名第二的大众集团，排名第三的韩国现代集团。
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: 虽然国产车进步巨大，在国内取得销量奇迹。但是，面对全球汽车市场，华系车走出去道路依然困难重重，绝对不是众多自媒体人口中所说“华系将
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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