- 主题:假如有续航2千公里的电车
不会买100度电以上的。
多于100度电的部分，是白花钱。
换电的除外。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 你们会买吗？
: 超长续航的代价就是价格高，车内空间较小
: 同款车有700、1000、2000公里的版本，会选择哪一款？
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FROM 221.221.55.*
现有基础设施环境下，100度电是经济高限，高于这个值，经济上不划算。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 你们会买吗？
: 超长续航的代价就是价格高，车内空间较小
: 同款车有700、1000、2000公里的版本，会选择哪一款？
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FROM 221.221.55.*
700就够了
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 你们会买吗？
: 超长续航的代价就是价格高，车内空间较小
: 同款车有700、1000、2000公里的版本，会选择哪一款？
: ...................
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FROM 180.162.151.*
油车邮箱边际成本几乎为零
油车续航在700量级
【 在 rd07 的大作中提到: 】
我就是假设电池技术有了进步
2000公里续航和现在的车重量区别不大
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 按现在的锂价，1度铁锂电池，光锂的成本就要1000元，三元锂还要贵30%吧
: 按85度电续航700来算，2000公里续航要300度电以上，成本39万
: 整车售价80万了吧
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 180.162.151.*
如果电池寿命长，还可以反向卖电且峰谷电价差别大
买100的也可以
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
不会买100度电以上的。
多于100度电的部分，是白花钱。
换电的除外。
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 你们会买吗？
: 超长续航的代价就是价格高，车内空间较小
: 同款车有700、1000、2000公里的版本，会选择哪一款？
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FROM 180.162.151.*
对，而且你还忘了算4吨的车，续航还能2000吗？ 你百公里15度电的续航还是按2吨的车算的。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 按现在的锂价，1度铁锂电池，光锂的成本就要1000元，三元锂还要贵30%吧
: 按85度电续航700来算，2000公里续航要300度电以上，成本39万
: 整车售价80万了吧
: ...................
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FROM 123.151.200.*
1000公里吧，即使冬天对折也有500公里，够用。
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FROM 114.88.101.*
4倍，租个油车不香么……没必要吊死在一棵树上
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 从现在的长续航和标准续航对比来看，
: 2000续航价格至少是1000的3倍，是700的4倍
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FROM 114.249.48.*
咋可能呢，汽油的能量密度那么高，也没啥民用车能续航2000啊。你这个假设意义不大。电池大最蠢的就是重量问题，没必要天天负重用车
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 我就是假设电池技术有了进步
: 2000公里续航和现在的车重量区别不大
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FROM 111.197.237.*
除了价格和空间，车重、电耗、充电速度也是要考虑的
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 你们会买吗？
: 超长续航的代价就是价格高，车内空间较小
: 同款车有700、1000、2000公里的版本，会选择哪一款？
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FROM 113.89.193.*