- 主题:蔚来换电亏得不多。
一二线肯定会上调，但是也达不到20万，全国平均下来估计也就是10万左右，以后随着整体国民收入上涨肯定也会上涨，但是技术迭代也会降低用人需求，抵消成本上升
并且蔚来换电站操作要求只会越来越简单化，未来发展也是朝着可靠性越来越高，操作简易化，无人化方向发展，一个人负责一片区域
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你太看不起一二线城市的工资水平了
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FROM 112.10.223.*
合着你以为每个换电站要一个副总？还是每一个换电站要对应一个选址团队？？全国1300个换电站要1300个副总？要1300个选址团队1300个谈判团队？1300个换电站管理层？
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 蔚来换电需要一个副总负责吧，在实施方面，需要一个选址团队吧，需要一个和业主谈判的团队吧。在运营方面，需要管理换电站人员的管理层吧，需要设备保养维修的团队吧，需要监控换电站运营的团队吧。在采购方面，需要采购吧，需要技术提具体技术要求吧，需要质量人员监控制造商产品质量吧。
: 而且蔚来换电站遍布全国，这些人员还不是集中在一起办公，每个地方要租写字楼给这些人办公吧。想想就头大。
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修改:simazl FROM 112.10.223.*
FROM 112.10.223.*
操作工本来工作就不忙，又不像美团跑腿凤来雨里去的，二代换电站感觉跟门差不多清闲，是不可能1.5万月薪的，真正出问题是大后方的工程师来处理，这些工程师才是拿高薪的，后面无人化自动化会逐步替代这些没啥技术含量的操作工
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 企业成本和员到手是两码的事，企业25w成本到员工手里有15w就不错了，所以各行各业都在搞自动化无人化
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 112.10.223.*
从技术趋势上看换电速度只会越来越快，现在3代站4分钟不到，至于加油时间应该没啥进步吧？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 除非禁驶油车，否则蔚来几十万的车换电体验跟几万块的油车都没法比
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 112.10.223.*
加油速度不可能提升了，机械速度却可以不断提升
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你换电再快快得过加油么，成本和密度也没办法比，别忘了一个加油机可以带六杆枪
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 112.10.223.*
互联网现在是低科技，只有靠垄断才能获得高利润，目前也是国家打压的领域，游戏的生命周期很短，做一个一个公司得保证每年大量开发游戏，平均下来利润率也就那样了，还有个国家版权的控制
一句话，以后赚块钱的行业国家迟早都会打击，只是时间问题而已
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 我在思考问题，为什么互联网可以做到暴利，原因就是互联网用户体验可以几乎无成本复制。比如腾讯开发的王者荣耀团队也就200多个人。但他们开发的游戏卖给几亿人，年流水上百亿。
: 但是制造业，你要做一个产品能卖给几亿人，毛利润上百亿，没有几万员工做不到的。这个还没算下游的市场推广人员。
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FROM 112.10.223.*
要F1那种，就得改造全中国的加油站，那就是把自己拉到和蔚来一样的水平了，这对于一个没落行业的公司是不可能进行这种技术改进的，连改进的影子都没有
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 加油速度还有很大提升空间，F1加一次油只要10秒钟，没必要，对于私家车来说3分钟和10秒钟区别不大，关键是不需要排队，排队才烦人，
: 限制换电的不光是机械速度，还有后备电池的充电速度，以及电站密度，一个加油站有上百根油枪，一个换电站只有一个换电位，
: 你这个充电站的密度跟加油枪比差太远了，所以车多了就要排队等电池
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FROM 115.206.246.*