走了凯迪拉克ATS-L的路子，有点饮鸩止渴。Model 3的继任者不好定位了，也许得针对中国市场重新设计一款大B级车。

【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 第1周：3 1100，y 900
:   第2周：3 6700，y 5900
:   不论降价前还是降价后，3的销量都超过了y，要知道22年y的销量大概是3的三倍，看来特斯拉要逐步失去最主要的家用市场了，并且用户群似乎在快速下沉。
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在凯迪拉克CT4和CT5之间要留一个车型的话我肯定砍CT4留CT5。我说的大型B轿车是这个意思。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: model 3不需要动啊，运动型轿车还是有需求的
: 家用就买y，非要家用买轿车的可以买汉
: 我说的“没必要了”是指你说的重新设计大b型
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