你这个第二层，有没有要求踩刹车，我记得油车也有踩刹车才启动发动机的；

所以对广汽这个第二层、第三层不太理解，一般电车很明确就是，踩刹车才给接动力电。

一旦踩刹车接动力电，就是ready动力电池供电状态，此时小电瓶还没电所以不能关机、但可以靠动力电池给小电瓶充电了，正常挂档（行驶一段）时间小电瓶有电就可以关机了。

充完电挂不了挡，开始屏幕亮，拖出高速屏幕都不亮了，感觉程序bug，一直有耗电设备再狂耗电。小电瓶才10几Ah吧，排队洗车时听歌都能亏电，这是真事…

你出发开一段时间，小电瓶就是满的了，一般开路12v左右，车机听歌开大灯要3-4小时才亏电，11v以内，我测过…

你这个很大概率是保养悄摸升级程序了，有bug导致快充时没给小程序补电，同时存在耗电程序。ota需要备案，但较早车型ecu之类的不一定。

21年没自动补电，我感觉不应该了，bug的概率更大。现在的新车自动补电、就算普通铅酸电池，估计用3-5年没问题。要是tsl、byd那种12v锂电，可以终身免维护了。

技术其实已经很进步了，只不过初代产品和新产品都在生命周期，不知哪一代的bug给人打击很大而已。

【 在 hoh2001 的大作中提到: 】
: 埃安这个车子启动三层状态：
: 第一层就是屏幕亮，电瓶供电，车灯、双闪、喇叭都能用，空调无法开启;
: 第二层是车子通电，动力电池可以给小电瓶供电，能挂P和N档，能用空调，但挂不了D档和R档;
: ...................
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可以拍一个电影了，人在囧途之电车囧

【 在 armstrongx 的大作中提到: 】
: 同情楼主，遇到这事儿真是添堵，人在囧途之电囧。帖子写得很流畅，赞一个
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1.不踩刹车，连续按两次启动键；
2.埃安app设置远程启动或远程开启空调；
3.不熄火充电。
上面三种操作都会使车通电，除了车动不了之外，其他功能都能用，消耗的是动力电池的电，而且这状态下是给小电瓶补电的。
【 在 mart 的大作中提到: 】
: 好倒霉啊….  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on iPhone 17」
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连续两下启动键就能动力电了，能用暖风，那说明动力电池一切正常啊，此时不能D挡很奇怪；拖完车小电瓶没电，这个是疑点二。头一次听说动力电池能供电，车子开不走的…

蓄电池有专业的设备，一测就知道该不该换了，土法可以靠关机以后两极电压来粗略估计。蓄电池亏电极其影响寿命，几次就容量大减了。aion 1年多就换电瓶，这个不是电瓶质量差，是经常过冲了吧，还是软件问题。

其实一旦动力电连上，小电瓶亏电也无所谓啊，我eu5测亏电，搭完电以后ready转了一圈没多久回来就关机了，结果再也开不了机了，因为小电瓶没冲到11v以上，但说明小电瓶亏着电也能开车。

就算aion能检测到小电瓶故障，应该是提示换电瓶，而不是不让开走啊，要是等红灯挂N档了，不就堵路了吗……

【 在 hoh2001 的大作中提到: 】
: 1.不踩刹车，连续按两次启动键；
: 2.埃安app设置远程启动或远程开启空调；
: 3.不熄火充电。
: ...................
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FROM 106.39.68.*

我也是V车主，确定有这功能
【 在 hoh2001 的大作中提到: 】
: V好像没有这功能
: 发自「今日水木 on iPhone 17」
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FROM 218.22.25.*