- 主题:ET7一日北京到西安
我周一半夜从北京出发,周二晚上十点多到的长沙,全程g4,进入河南换电就很费劲了,我也是100的,排队太多了,反而70的可以直接换就走,因为年费换电,大多数人都是换了100的电。后面基本靠充电了,靠抢位充电,太难了。不然还能早点到家。贡献一个数据,晚上开空调的话,全程135定速,差不多跑250就该换了。白天有点热不开空调,速度下来了,能跑320,这个续航对比其他品牌应该都比较低。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 全程1100多公里,京港澳转京昆,18号早上10点出发,夜里1点到的,出城车多比较慢,保定车祸堵了一阵,中间吃了2顿饭, ...
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忘了说了,es6 确实电耗要高很多,还是轿车要好很多。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 你这也是et7吗?按说轿车跑高速不至于能耗这么高啊 ...
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我上上周从西安开油车回成都,早上10点出发,就堵了一个小时,到成都北二环都晚上八点了。秦岭限速很多,过了秦岭进川两车道基本超车很难,基本12个小时很正常。从北京到成都估计不太可能。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 不修路也开不到。秦岭测速很密集,还有区间测速,基本上没法超,最多偶尔超个10、20的没毛用。1700km里200多公里跑 ...
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FROM 120.203.128.*
没错,确实风阻对续航影响很大。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: et7高速能耗比es6低不少
【 在 xiaopufu (xiaopufu) 的大作中提到: 】
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