换电站可以随时监测电池情况啊,如果某个站人多就换一个,哪怕大城市附近下高速换也很方便的,另外就算等电池,换电站里面100度电池也就不到2小时就充满了,充电桩排队2小时都未必能排上,充的还慢。
另外电耗我看了下,基本上顶着限速开也能开350吧,200公里左右就有换电站,完全没有续航焦虑。
【 在 xiaopufu 的大作中提到: 】
: 我周一半夜从北京出发,周二晚上十点多到的长沙,全程g4,进入河南换电就很费劲了,我也是100的,排队太多了,反而70的可以直接换就走,因为年费换电,大多数人都是换了100的电。后面基本靠充电了,靠抢位充电,太难了。不然还能早点到家。贡献一个数据,晚上开空调的话,全程135定速,差不多跑250就该换了。白天有点热不开空调,速度下来了,能跑320,这个续航对比其他品牌应该都比较低。
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