- 主题:ET7一日北京到西安
后面贴了，20出头吧，100度电换的电池基本上开350问题不大，200多公里肯定有换电站。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 电耗怎么样，电量剩多少换，换一次跑多少？
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: #发自zSMTH@VKY-AL00
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FROM 113.200.215.*
et7的100度电版本，算是目前电动车里高速续航最高的了吧。
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FROM 39.155.135.*
牛逼，比油车强
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 全程1100多公里，京港澳转京昆，18号早上10点出发，夜里1点到的，出城车多比较慢，保定车祸堵了一阵，中间吃了2顿饭，小睡了1个小时。
: 100度电，国际庄、平遥、韩城换了3次电，都是到了秒换没有等，到西安酒店还有270公里的CLTC。
: 全程大部分时间用自适应巡航辅助，不怎么耗费精力，限速100就开110，限速120就开130。
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FROM 114.246.103.*
唐电耗很高，跑快了就得频繁充电，反而不如跑慢点充电次数少点更节约总时间。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 年底感觉基本没有大车了，反而更安全，另外这次走发现，比亚迪唐是个普遍的路障，车很常见，尾灯辨识度高，基本都开的比较慢，难道是天籁车主的换车最爱？
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FROM 120.245.130.*
强太多了。
油车开一天得累死。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 牛逼，比油车强
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FROM 120.245.130.*
我这一路京港澳回来，每次换电没有一个加油站不排队的
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 全程1100多公里，京港澳转京昆，18号早上10点出发，夜里1点到的，出城车多比较慢，保定车祸堵了一阵，中间吃了2顿饭，小睡了1个小时。
: 100度电，国际庄、平遥、韩城换了3次电，都是到了秒换没有等，到西安酒店还有270公里的CLTC。
: 全程大部分时间用自适应巡航辅助，不怎么耗费精力
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 42.238.202.*
应该没有极氪WE100续航高
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: et7的100度电版本，算是目前电动车里高速续航最高的了吧。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 36.21.132.*
不是还有搭载140度的版本吗，没怎么见测评过以及车主分享过。
我觉得超过100度意义不大了，冬季能高速续航400km，其实就没必要再加电池了，多出来的成本费用和能耗平衡不一定划算了。
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 应该没有极氪WE100续航高
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 39.155.135.*
不错
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FROM 120.245.48.*
酸哥就是想耳光被打得更透亮些
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 为啥都不发行程图呢？
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FROM 223.70.188.*