- 主题:有点儿不明白这些车企的思路
既然搞新能源就是为了节能减排，目前发点大部分还是火电，车却越造越大，一个通勤的小车难道不更省电吗
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FROM 1.88.171.*
通勤小车出门得开两辆，费能源。
风 光 水 核发电量占比显著上涨的，火电也越来越清洁，比汽车烧油的排放，干净多了
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 既然搞新能源就是为了节能减排，目前发点大部分还是火电，车却越造越大，一个通勤的小车难道不更省电吗
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FROM 27.18.22.*
以后都是太阳能风电，没有火电，再说也没说要节能减排吧，就是想少用点石油，这玩意全靠进口，不靠谱，你没有经历08年全国排长龙加油的盛景吗
【 在 masterbe (masterbe) 的大作中提到: 】
: 既然搞新能源就是为了节能减排，目前发点大部分还是火电，车却越造越大，一个通勤的小车难道不更省电吗
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FROM 124.240.78.*
每个车企新车型上市，肯定前期有大量的市场调研。
这个调研做的好不好，就成了关键。
参与过几次，有工程师下场点错科技树的，有直接暗示调研公司结果取向的，有不做线下直接在网上买热搜词汇的，有直接跟政府探政策走向的。
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FROM 124.64.218.*
问题是小车最难造好，对国内车厂来说超纲了 。
要么就是一堆老头乐。
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 既然搞新能源就是为了节能减排，目前发点大部分还是火电，车却越造越大，一个通勤的小车难道不更省电吗
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: FROM 1.88.171.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.184.49
风光那发电水平，每个人节约一点大的层面就不少了
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 通勤小车出门得开两辆，费能源。
: 风 光 水 核发电量占比显著上涨的，火电也越来越清洁，比汽车烧油的排放，干净多了
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FROM 1.88.171.*
超刚个毛线。
是没人买。性价比低。
基础成本就摆在那里，微型车5万，6万小型车，7万紧凑型，大多数人都会买大的。
日本那些什么kcar老是有脑残吹捧说中国有就买，真逗比，能竞争得过神光吗？又不是所有人都觉得日本货就是好。那溢价就为了维持日本人的收入是中国人的三倍？中国人就活该这么贱格？
幸好大多数人不是这么想，所以索尼手机没人买了。汽车也快了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 问题是小车最难造好，对国内车厂来说超纲了 。
: 要么就是一堆老头乐。
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修改:Eldo FROM 61.140.62.*
FROM 61.140.62.*
五菱 人民需要什么，就造什么
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 既然搞新能源就是为了节能减排，目前发点大部分还是火电，车却越造越大，一个通勤的小车难道不更省电吗
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FROM 180.79.246.*
是造精品小车不赔钱难，超纲了。
国内小车挺多，都不想买。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 超刚个毛线。
: 是没人买。性价比低。
: 基础成本就摆在那里，微型车5万，6万小型车，7万紧凑型，大多数人都会买大的。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.184.49
小车降不下成本，电车的驾乘优势(动力，静谧性，平顺等)小的车体现不出来。
做到了大的，高端的，除了续航能力，都是比那些6缸燃油车要好，价格也更优惠
【 在 masterbe 的大作中提到: 】
: 既然搞新能源就是为了节能减排，目前发点大部分还是火电，车却越造越大，一个通勤的小车难道不更省电吗
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FROM 219.142.146.*