- 主题:电动爹，想说爱你不容易
还是车太老了
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 我在去年夏天的时候，就开始为今年能开车回家过年做准备，夏天和秋天的时候分别跑过两次短长途。基本上我已经胸有成竹，最关键的秘诀是，要把车当手机使，就没有里程焦虑了。
: 我的计划是，满电的情况下，尽可能多开，争取开两个小时再去补电，我的车续航在350公里左右，中途充两次到三次电就肯定能到家了，但实际情况并不是这样。车开到1个多小时后，电就直接掉了60%，我有一个习惯是，如果电量少于一半，就会开始不安，因为电车的电越往后越虚，这时
: 候，我就决定要进行第一次补电了。
: ...................
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我是说你的车代表不了电车了，太老
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 说的容易，哪有钱老换车呀
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你自己都说了表不准，买个表准的呗，不带电池加热，买个带电池加热的呗
寒冷冬天高速，说实话这种场景普通人一年经历几次，在意就买插电呗
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 少来这一套了，你以为我不明白吗，不是老的事情，是电车的根本缺陷，无法改变，即使最新款的电车，在寒冷冬天的高速上，也只能一次性开200-250公里（必须得充电40-一个小时，不要说表显示还剩下100-150公里，因为没人会这剩下50公里的时候充电，都是剩下100-150公里就得充电
: 耍投ヌ炝耍统的芤淮涡钥600公里（哪怕是20年的老油车也是如此），差距老远了。
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回家就充，说明有私人车位，路上跑的车，家里有私人车位的占比有多少，能到20%么
【 在 nuisancebug 的大作中提到: 】
: 油电混动才是未来。开长途回家用油，不焦虑，加油不怎么等待。平时通勤用电，电的部分不用续航很长，100公里就够了，通勤一天用不完（用完了也没事，改用油，不趴窝，不焦虑），天天回家补电，一年下来，可能超过95%的时间都是用电，用电成本极低。但是如果想要自驾游，用油
: 残校唤孤恰４康纾衷诳蠢淳褪谴笠皇撬藕蚰悖悄闼藕蛩
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修改:cokebear FROM 114.93.245.*
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有几个单位能充的，比例同样很少
【 在 nuisancebug 的大作中提到: 】
: 或者在单位充，也是一样的。单位和家里有一边有充电桩就够了。最棒的是，今天因为什么什么原因，两边都没有谋到充电位，导致掂量耗尽，没问题，用油，咱不焦虑。这就是混动的优势。
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