- 主题:美帝如果制裁中国电车芯片
前两年汽车芯片从mcu到存储到igbt到wireless甚至小小的ldo 都有过几十上百倍的涨价
反而车机和自动驾驶的soc几乎没涨过
汽车按今天的说法有座舱域 动力域 车身域 自动驾驶域
自动驾驶现在是完全不能做的 已经在被制裁 但是可以不加也能做出车来
其他几个是车的基础框架 芯片需求量也在大几百颗 能国产的没几个
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 之前有讨论过，基本上除了自动驾驶外，没有影响
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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上边两层回答你了 。
另外他并不是不受影响 它的很多车型前两年也要半年甚至更久才能到货 同样是在等芯片
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 那怎么理解各大车企都喊着缺芯片情况下，byd的销量节节攀升不受影响呢
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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大过年的不需要火气那么大 也没心情
下边这些我手打的 说说哪些能国产 哪些占有率能超过百分之十都行
其实有两三个做的还可以的 但是做不到自主 wafer都是买的
soc 用于导航和adas
mcu 安全级别四个 用于导航 仪表 adas 车身 tox 三电 几乎车上所有部位吧
memory 包含 emmc nand nor fram nvsram等 导航 仪表 adas
analog等 pmic为主
power 包含sic igbt mosfet 主要用于三电
wireless bt wifi combo 主要用于车机 peps v2x tbox
sensor ridar lidar tpms view
【 在 hyhcw 的大作中提到: 】
: 纯属胡说八道！能国产的车用没几颗的话，恐怕美国早就急不可赖的制裁比亚迪了。
: :前两年汽车芯片从mcu到存储到igbt到wireless甚至小小的ldo 都有过几十上百倍的涨价:反而车机和自动驾驶的s
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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说个你应该能听懂的 说车机吧
soc 全球只有 高通81xx系列美国 nxp imax6-8系列 欧洲 瑞萨rcar 日本 杰发科 mtk分出来 台湾
can mcu 我们一般叫VIP 只有英飞凌tvii系列 德国 nxp s32k系列 欧洲 瑞萨rh850系列 日本 以及很老的st和microchip老型号 欧洲和美国
触摸芯片 英飞凌 德国 microchip 美国 sypniticps 美国 汇顶 终于看到一个中国的 号称车规过了实际
蓝牙WiFicombo芯片 nxp 收了之前的macom 名义欧洲实际美国 英飞凌 收了之前的bcm名义欧洲实际美国 高通
不往下写了 写不完
所以你说说看 byd用的啥
为什么别人的都缺货 他为啥不缺 他自己也不会造 也不比大众丰田日产牛逼 为何他独不缺芯片
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 等货是产能不足，并不是缺芯片，销量上升就说明车所需的零部件都是上升而不是缺少
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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比比亚迪还还少的 三傻 上汽乘用车 长安长城吉利一样缺货 一样花大价钱买了不少黑市料
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 因为比亚迪才180万辆，丰田1000万辆，估计比亚迪今年就开始缺了
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这些逻辑上是对的 事实上都没发生
这就是目前芯片行业的问题 看看做ai的 几十家融资超过几十亿的在做 最后可能一家都活不下
第三代半导体 全国超过三万家 都是骗钱的
汽车芯片制程低 也没有封锁 但是拉不到投资骗不到钱 没人做
这玩意想做好其实挺难
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 不要那么悲观，国内芯片公司水平是比较落后，但成长挺快的
: 数一数汽车用的芯片，除了SOC，没有对工艺要求特别高的
: 而华为990A这样的SOC，虽然功耗体积大一点，也凑合可以用
: ...................
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你就会说胡说八道四个字
随便说点客观的也可以啊 指出我说的不对也可以啊
我说的哪句不对 说说看
【 在 hyhcw 的大作中提到: 】
: 纯属胡说八道。
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