- 主题:特斯拉最可怕的还不止是降价
model S本身的成本能比model 3贵多少？
如果人家特斯拉把model S做一些裁剪
然后直接替代了model 3来卖
价格和现在model 3一样
那才是屠尽天下
国产新势力根本看不到人家的实力
整天就知道吹吹吹
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FROM 113.87.160.*
估计你没有摸过model S
对S所拥有的技术也不了解
现在的国产新势力忽悠的人民已经妄自尊大到了一定地步
这终归不是一件好事
【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
: model 3其实跟model S差不多，卖3价也销量也未必比3高多少
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: 【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: : model S本身的成本能比model 3贵多少？
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FROM 113.87.160.*
产业链谁不想和特斯拉做生意？
谁给特斯拉的报价不是最便宜？
国产新势力价格卖那么高
还不是因为他们销量不够议价权不行
导致采购成本奇高
咋不骂国内的产业链不爱国呢？
【 在 memory166 (考验自己) 的大作中提到: 】
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: 还吹特斯拉成本定价呢？？？另外，产业链才是根本，特斯拉啥都不是。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : model S本身的成本能比model 3贵多少？如果人家特斯拉把model S做一些裁剪 ...
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FROM 223.104.77.*
model S下沉成为model 3
这不需要再降价了
一把性能提升到杂牌军无法抵抗的地步
【 在 baobestest (baobestest) 的大作中提到: 】
: 再降价就没有逼格了
: 看好以后出租车网约车都是特斯拉
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.77.*
所有产品都会有升级
这需要个毛线脑洞啊
只是升级大与小的问题
model S的成本刨去电池电机
就是外壳不一样了
外壳一体冲压
成本差价我认为极小
【 在 h9527 (AIphabet) 的大作中提到: 】
: 自己在这YY，全靠自己脑洞
: 马斯克都比你差多了，还得靠大降价揽订单
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : model S本身的成本能比model 3贵多少？
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FROM 223.104.77.*
特斯拉这才多少年
产品迭代才多少代？
和油车上百年历史差老远了
团灭油车需要续航里程与充电设施完善
电车冬天续航超过700公里就差不多了
特斯拉的电池也在快速迭代
差不多再过个三五年应该可以团灭了
【 在 Mars102 (Mars) 的大作中提到: 】
: 原来都是你认为
: 马斯克要是靠降价能把国内这帮新能源团灭，一样可以把传统油车团灭
: 可是折腾了这么多年，他也没做到
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FROM 223.104.77.*
这还用我YY？
这产业里面谁不知道？
特斯拉能这样降价心里面没点数吗
【 在 h9527 (AIphabet) 的大作中提到: 】
: 所以说你全靠YY，全靠脑洞，根本没有一点常识，说话基本不过脑子，满嘴胡咧咧，还觉得自己特nb
: 成本你认为低就低，产品定价和定位你说定就定了，就一定能成功大卖，你这么nb咋没人找你去造车?
: 你比特快的野生国师还要野生，自己还不自知，真是可笑至极
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FROM 113.87.160.*
品牌附加值是靠产品力得来的
不是靠吹出来的形象获得
【 在 pNeo (BBU我们在一起) 的大作中提到: 】
: 降低了形象之后就卖不上品牌附加值了
: 短期爽，长期完
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: 【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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FROM 113.87.160.*
很多人认为像苹果，特斯拉这样的企业带有政治诉求
我认为这种想法有待商榷
因为企业首先时对股东利益负责
他的主要目的不是整死谁
而是合规，合乎公司所在国规则
合乎经营地规则
在合规基础上最大可能盈利
【 在 ingeno (默) 的大作中提到: 】
: 特斯拉在重新整合供应商
: 想把中国供应商憋死在中国
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 113.87.160.*
no
我是提醒国产品牌需要深刻大练苦功
不要将有限的资源放在水军营销上
而是多放在研发上
同时也提醒消费者别随便枉听胡吹式营销
保护自己的消费者利益
最终让整个产业健康发展
【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 大过年也不歇歇
: 你现在活着的价值就是替国外品牌吹牛逼？
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : model S本身的成本能比model 3贵多少？
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FROM 113.87.160.*